Der Nissan Qashqai I (J10) gilt als Pionier des modernen Kompakt-Crossover-Segments. Ende 2006 eingeführt, um sowohl den Almera als auch den Primera zu ersetzen, erzielte er in Europa einen fulminanten Verkaufserfolg, indem er das Aussehen eines SUV mit der Dynamik und den Betriebskosten einer Kompaktlimousine verband. Eine verlängerte 7-Sitzer-Version, der Qashqai+2 (NJ10), wurde 2008 eingeführt. Das Modell erhielt im Frühjahr 2010 ein umfassendes Facelift (Phase 2), das eine modernisierte Frontpartie, eine verbesserte Geräuschdämmung, neu abgestimmte Fahrwerke und eine höhere Qualität der Innenausstattung mit sich brachte. Während die Benzinmotoren (von Nissan) und die größeren Dieselmotoren sich als sehr robust erwiesen, wurde die Karriere des Qashqai J10 durch die schwerwiegenden Zuver
Der Nissan Qashqai I (J10) ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für einen Benzinmotor (1.6 oder 2.0) oder für die Dieselmotoren mit Steuerkette (1.6 dCi 130 oder 2.0 dCi 150) entscheiden, ist er ein äußerst zuverlässiger, praktischer und angenehmer Crossover, besonders in der überarbeiteten Version (nach 2010). Die Versionen mit dem 1.5 dCi 106 PS vor 2010 sind jedoch aufgrund des hohen Risikos eines Motorschadens (Pleuellager) unbedingt zu meiden. Für einen sorgenfreien Gebrauchtwagenkauf heute sollten Sie ein Phase 2 Modell (2010-2013) als Benziner für Wenigfahrer oder als 1.6 dCi 130 für Langstrecken bevorzugen.