Nissan Navara IV (D23) (2015 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.2/10

Der Nissan Navara der vierten Generation (D23 / NP300) markierte einen Wendepunkt im Segment der mittelgroßen Pick-ups, indem er (bei den Doppelkabinen-Versionen) eine 5-Lenker-Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern einführte. Diese ersetzte die traditionellen Blattfedern, um einen SUV-ähnlichen Komfort zu bieten, während die Nutzlast von einer Tonne erhalten blieb. Dieses Fahrgestell diente übrigens auch als Basis für den Renault Alaskan und die Mercedes X-Klasse. Obwohl der europäische Markt fast ausschließlich von Dieselmotoren (2.3 dCi) dominiert wird, ist die Benzinversion (angetrieben vom 2.5L QR25DE Block) ein grundlegender Pfeiler des Modells auf den Märkten in Lateinamerika (dort als Frontier verkauft), im Nahen Osten, in Asien und Ozeanien. Diese Benzinmotorisierung richtet sich

Häufige Probleme

Défaillance des capteurs de position de vilebrequin/arbre à cames Mittel

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 150 – 400 €

Surveiller les démarrages difficiles ou calages intempestifs. Remplacement préventif possible.

Usure prématurée des silentblocs et composants de suspension Mittel

🔧 60 000 – 120 000 km

💶 300 – 800 €

Vérifier l'état des suspensions lors de l'entretien, surtout si usage intensif.

Problèmes de catalyseur ou de sondes lambda Mittel

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 500 – 1 500 €

Utiliser du carburant de qualité et faire vérifier le système d'échappement régulièrement.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel	100 – 180 €
Steuerkette	400 – 900 € (si remplacement nécessaire, hors entretien courant)
Kupplung	900 – 1 600 €
Bremsen komplett	300 – 600 €
Geschätztes Jahresbudget	700 – 1 400 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.