Der Nissan Navara der dritten Generation (D40), der in Nordamerika auch unter dem Namen Nissan Frontier verkauft wird, markierte einen Wendepunkt in der Welt der Pick-ups, indem er ein Komfortniveau und Fahrleistungen einführte, die denen eines SUV nahekommen. Basierend auf der F-Alpha-Plattform (die er sich mit dem Pathfinder teilt), zeichnet er sich durch seine imposante Größe und seine Anhängelast aus. Obwohl der europäische Markt fast ausschließlich von Dieselmotoren (2.5 dCi und 3.0 dCi) dominiert wurde, machten die Benzinmotoren (2.5L und 4.0L V6) den Erfolg des Modells in Nordamerika, im Nahen Osten und in Ozeanien aus. Diese Benzinmotoren bieten einen höheren Fahrkomfort und entgehen den teuren Abgasreinigungsproblemen (FAP, EGR) der Diesel, erfordern jedoch eine strikte Wachsamkei
Der Nissan Navara D40 (Frontier) ist ein Pick-up mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für eine Benzinversion (V6 4.0 VQ40DE) entscheiden, profitieren Sie von einem extrem robusten und leistungsstarken Motor, der ideal ist, um den Ausfällen moderner Diesel zu entgehen. Der Kauf einer Version mit Automatikgetriebe von vor 2011 erfordert jedoch eine absolute Überprüfung des Kühlers, um das SMOD-Syndrom zu vermeiden, das das Getriebe zerstört. Der absolute Schwachpunkt dieses Modells, unabhängig von der Motorisierung, bleibt die strukturelle Korrosion des Fahrgestells (insbesondere bei europäischen Modellen). Ein gesundes, gegen Rost behandeltes Exemplar mit einem V6-Benziner und einem zuverlässig gemachten Kühler ist ein hervorragender Kauf. Die Dieselversionen (2.5 dCi) erfordern viel mehr Vorsicht (Steuerkette).