Die Nissan Leaf der ersten Generation (Code ZE0 von 2010 bis 2012, dann AZE0 von 2013 bis 2017) ist der weltweite Pionier der Großserien-Elektrofahrzeuge (BEV). Von Anfang an als 100 % elektrisches Auto konzipiert, bietet sie das Platzangebot einer Kompaktlimousine (C-Segment). Wesentliche Entwicklungen: - Phase 1 (ZE0, 2010-2012): Hergestellt in Japan, 24 kWh Batterie, On-Board-Lader im Kofferraum, PTC-Widerstandsheizung (energieintensiv). - Phase 2 (AZE0, 2013-2017): Lokalisierte Produktion (Sunderland für Europa, Smyrna für Nordamerika). Über 100 Verbesserungen: Ladegerät unter die Motorhaube verlegt (Kofferraumgewinn), Einführung einer Wärmepumpe (ab Ausstattung Acenta), neuer leichterer EM57-Motor und Fahrwerksabstimmung an europäische Geschmäcker angepasst. - 2015/2016: Einführung de
Die Nissan Leaf I ist die perfekte Wahl als Zweitfahrzeug für kurze tägliche Fahrten (Schule, Einkäufe, nahegelegene Arbeit), vorausgesetzt, man kauft sie mit vollem Wissen. Die Mechanik ist unzerstörbar, aber die Batterie ist ein Verschleißteil, das sich abbaut. Meiden Sie Phase 1 Modelle (2010-2012), deren Batterien oft erschöpft und die Heizung anfällig ist. Bevorzugen Sie eine Phase 2 (AZE0, 2013+) in Acenta- oder Tekna-Ausstattung (wegen der Wärmepumpe). Goldene Regel: Kaufen Sie NIEMALS eine Leaf, ohne ihren SOH (State of Health) mit der LeafSpy App gemessen zu haben. Der Preis muss streng proportional zur verbleibenden Batteriekapazität sein.