Der Nissan Leaf der ersten Generation (interner Code ZE0 für 2010-2012, AZE0 für das Facelift 2013-2017) ist ein absoluter Pionier der modernen Elektromobilität und war lange Zeit das meistverkaufte Elektroauto der Welt. Als reines Elektrofahrzeug (BEV) konzipiert, bietet er ein geräumiges Interieur und hohen Fahrkomfort. Modellpflege (Facelift 2013 - AZE0): Die Produktion für Europa wurde nach Sunderland (UK) verlegt. Der Kofferraum wuchs (das Ladegerät wanderte unter die Motorhaube), das Fahrwerk wurde europäisch abgestimmt, und eine effizientere Wärmepumpe (ab Ausstattung Acenta) ersetzte die stromfressende PTC-Heizung. Gesamtbewertung: Mechanisch und elektronisch ist der Leaf äußerst robust. Die Achillesferse ist jedoch die Batterie: Nissan verzichtete auf ein aktives Thermomanagement
Der Nissan Leaf I (ZE0/AZE0) ist ein hervorragendes, mechanisch extrem solides Auto für die Stadt und kurze Pendelstrecken. Sein größter Feind ist die eigene Batterie. Wer ein Modell ab 2013 (AZE0) mit Wärmepumpe und nachweislich gutem Batteriezustand (SOH > 80%) findet, macht ein Schnäppchen. Modelle der Baujahre 2010-2012 sollten aufgrund der starken Degradation und der anfälligen Heizung gemieden werden, es sei denn, der Preis ist extrem niedrig und die Reichweite von oft nur noch 60-80 km reicht für den Alltag aus. Kaufregel Nr. 1: Niemals einen Leaf ohne Auslesen der Batterie mit LeafSpy kaufen!