Der Nissan Kicks der ersten Generation (P15) ist ein Urban-SUV (B-Segment), der ursprünglich für Schwellenmärkte und die Amerikas entwickelt wurde und in einigen Märkten wie Nordamerika den Juke indirekt ersetzte. Basierend auf der Nissan V-Plattform (die er mit Versa/Micra teilt), zeichnet er sich durch seine aggressive Preisgestaltung, sein großzügiges Platzangebot für seine Größe und seine große mechanische Einfachheit aus. Er ist ausschließlich mit Frontantrieb (FWD) erhältlich. Eine Modellpflege (Facelift) erfolgte im Jahr 2021 und brachte einen verbreiterten Kühlergrill (Double V-Motion), schlankere LED-Leuchten und technologische Updates (Apple CarPlay/Android Auto serienmäßig). Hinweis: Der Kicks P15 wurde nicht in Westeuropa vermarktet. Eine spezifische Version (D15) basierend auf
Der Nissan Kicks der ersten Generation (P15) ist eine sehr empfehlenswerte Wahl für Käufer, die ein kleines, sparsames, praktisches und unkompliziertes SUV suchen. Auch wenn er weder durch Leistung noch durch Geräuschdämmung glänzt, gleicht er dies durch eine beispielhafte mechanische Zuverlässigkeit mehr als aus. Der 1.6L Saugmotor, gekoppelt mit einem CVT-Getriebe, das durch das geringe Drehmoment wenig beansprucht wird, bildet ein langlebiges Duo, vorausgesetzt, die Getriebeölwechsel werden eingehalten. Er rangiert regelmäßig an der Spitze der Zuverlässigkeitsstudien (J.D. Power, Consumer Reports) im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten wie dem Hyundai Venue oder dem Kia Soul.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € (si nécessaire, pas d'entretien préventif) |
| Bremsen komplett | 350 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 200 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.