Der Nissan Juke der ersten Generation (F15) ist der unangefochtene Pionier im Segment der urbanen SUVs (B-SUV). 2010 eingeführt, revolutionierte er den Markt mit seinem polarisierenden Design, inspiriert von Buggys und Sportmotorrädern. Basierend auf der B-Plattform der Renault-Nissan-Allianz, priorisiert er Stil über Praktikabilität (eingeschränkter Platz im Fond, winziger Kofferraum von 251L in Phase 1). Facelift (Phase 2 - 2014) : Das Facelift behob seinen größten Mangel, indem es das Kofferraumvolumen auf 354L erhöhte (nur bei den 2-Rad-Antriebsversionen), das Infotainmentsystem (NissanConnect) modernisierte und neue Motorisierungen einführte, darunter den leider berüchtigten 1.2 DIG-T. Gesamtnote des Experten : Ein Fahrzeug mit zeitlosem Look und spaßigem, dynamischem Fahrverhalten, d
Der Nissan Juke I ist ein 'Liebhaber-Kauf', der unter der Haube Rationalität erfordert. Fokus auf den 1.5 dCi : Das ist eine ausgezeichnete Wahl. Der K9K-Motorblock von Renault/Nissan hat im Juke seine volle Reife erreicht. Er ist extrem sparsam und langlebig. Es ist jedoch unerlässlich, ihn für den richtigen Einsatzzweck zu kaufen: Er muss auf Landstraßen/Autobahnen gefahren werden, um seinen DPF zu reinigen. Ein Diesel-Juke, der nur in der Stadt gefahren wurde, wird ein Hort von Problemen sein (DPF, AGR, Injektoren). Überprüfen Sie sorgfältig, ob der Zahnriemen pünktlich gewechselt wurde. Für andere Motorisierungen : Der 1.6 Saugmotor (94/117 PS) ist dank seiner unerschütterlichen Zuverlässigkeit die erste Wahl für die Stadt. Dagegen meiden Sie den 1.2 DIG-T 115 PS wie die Pest (nachgewiesenes Motorschadenrisiko). Die 1.6 DIG-T Versionen machen Spaß, sind aber durstig und erfordern eine strenge Wartung (besonders das CVT-Getriebe).