Der Nissan Altima der 5. Generation (L33) ist eine Familienlimousine (D-Segment / Mittelklasse), die hauptsächlich für den nordamerikanischen Markt, den Nahen Osten und Teile Asiens entwickelt wurde. Bekannt für seinen sehr geräumigen Innenraum, seinen Fahrkomfort (insbesondere dank der von der NASA inspirierten Zero Gravity-Sitze) und seine hervorragende Kraftstoffeffizienz auf der Autobahn, war er ein Bestseller. Sein Ruf wurde jedoch durch die katastrophale Zuverlässigkeit seines stufenlosen Getriebes (CVT Jatco), das den größten Schwachpunkt dieser Generation darstellt, stark beeinträchtigt. Ein Facelift erfolgte 2016 und brachte ein aufgefrischtes Design (V-Kühlergrill) sowie einige Anpassungen an Fahrwerk und Lenkung.
Der Nissan Altima L33 ist eine Limousine voller Paradoxien. Einerseits bietet er erstklassigen Komfort, ein hervorragendes Platzangebot und an sich solide Motoren (QR25DE und VQ35DE). Andererseits wird er durch sein CVT-Getriebe von Jatco völlig ruiniert, dessen Zuverlässigkeit von Consumer Reports und dem ADAC als unterdurchschnittlich eingestuft wird. CVT-Ausfälle sind häufig, treten oft bei rund 160.000 km auf und kosten zwischen 3500$ und 5000$ in der Reparatur. Kaufurteil: Bei den Modellen 2013-2015 (die CVT-Probleme und Ölverdünnung anhäufen) zu vermeiden. Bei den Modellen 2016-2018 ist ein Kauf nur dann denkbar, wenn das CVT-Getriebe bereits kürzlich mit Beleg ausgetauscht wurde oder wenn das Fahrzeug eine sehr geringe Laufleistung mit einer tadellosen Wartungshistorie aufweist. Im Zweifelsfall sollten Sie einen Toyota Camry oder einen Honda Accord aus derselben Zeit bevorzugen.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.