Mitsubishi Outlander IV (2021-2025): Die Revolution durch die Allianz Die vierte Generation des Mitsubishi Outlander markiert einen vollständigen Bruch mit ihren Vorgängern. Basierend auf der CMF-CD-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz (geteilt mit dem Nissan X-Trail und dem Rogue), macht er einen spektakulären Sprung in Bezug auf wahrgenommene Qualität, Innenraumverarbeitung und Bordtechnologien. Wichtiger Hinweis zum Diesel: Obwohl dieses Datenblatt ursprünglich auf Diesel abzielt, ist es als Experte unerlässlich zu präzisieren, dass Mitsubishi die Dieselmotoren (DI-D) bei dieser 4. Generation, auch in Europa, endgültig eingestellt hat. Die Rolle des „Vielfahrers“ und des Zugfahrzeugs ist nun vollständig dem Plug-in-Hybridantrieb (PHEV) der neuen Generation zugedacht, der mit
Expertenurteil Der Mitsubishi Outlander der 4. Generation ist ein verwandeltes Fahrzeug. Der Beitrag der Allianz mit Nissan hat es ihm ermöglicht, seinen technologischen und verarbeitungstechnischen Rückstand aufzuholen. Das Fehlen eines Dieselmotors ist eine bewusste strategische Entscheidung, die durch ein Plug-in-Hybrid-System (PHEV) kompensiert wird, das zu den ausgereiftesten und leistungsstärksten auf dem Markt gehört. Wenn Sie einen Diesel zum Ziehen schwerer Lasten (Pferdeanhänger, große Wohnwagen) oder für 40.000 km Autobahn pro Jahr gesucht haben, ist der Outlander IV nicht mehr der ideale Kandidat (wenden Sie sich an einen Mazda CX-60 Diesel oder einen Kia Sorento). Für einen vielseitigen Familiengebrauch mit der Möglichkeit des täglichen Aufladens ist die PHEV-Version jedoch eine ausgezeichnete Wahl, mechanisch sehr zuverlässig. Die einzigen wirklichen Fallstricke dieses Modells liegen im Bereich der Bordelektronik (Multimediasystem), die mehrere Korrekturrückrufe erforderte. Stellen Sie sicher, dass das gewünschte Modell alle Updates erhalten hat.