Der Mitsubishi Outlander der dritten Generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL), eingeführt 2012, markierte einen wichtigen Schritt für Mitsubishi im Segment der kompakten SUVs. Er positionierte sich als geräumiges Familien-SUV mit optionalem Allradantrieb und einer 7-Sitzer-Konfiguration in einigen Märkten. Das Design wurde im Vergleich zum Vorgänger geglättet und aerodynamischer gestaltet. Zwei wesentliche Facelifts prägten seine Laufzeit: das erste 2015 (oft als 'Dynamic Shield' Design bezeichnet) mit einer deutlich aggressiveren Frontpartie und verbesserten Materialien im Innenraum, und ein weiteres 2018 mit weiteren optischen Retuschen und technischen Updates, insbesondere für die PHEV-Version. Der Outlander III ist vor allem für seine Pionierrolle als Plug-in-Hybrid-SUV (PHEV) bekannt, der ab 2013
Der Mitsubishi Outlander III ist ein solides und oft unterschätztes SUV, das besonders als Gebrauchtwagen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Für den Stadtverkehr und Pendler mit Lademöglichkeit ist der PHEV die erste Wahl. Achten Sie hier auf die Batteriegesundheit und eine lückenlose Wartungshistorie, insbesondere bezüglich Software-Updates und Rückrufaktionen. Für Vielfahrer und Langstreckenfahrten kann der 2.2 DI-D Diesel eine sparsame Option sein, aber nur, wenn das Fahrprofil lange Strecken zulässt, um DPF-Probleme zu vermeiden. Eine genaue Prüfung der Steuerkette und des AGR-Ventils ist hier unerlässlich. Die Benzinmotoren (2.0 und 2.4 MIVEC) sind die unkompliziertesten und zuverlässigsten Antriebe, ideal für alle, die ein robustes, wartungsarmes Fahrzeug suchen und den etwas höheren Verbrauch in Kauf nehmen. Der 3.0 V6 ist eine Nischenoption für Nordamerika, die mit hoher Laufruhe und Leistung überzeugt, aber durstig ist. Insgesamt ist der Outlander III eine Kaufempfehlung, wenn man die spezifischen Schwachstellen der jeweiligen Motorisierung kennt und prüft. Er bietet viel Platz, eine gute Ausstattung und eine solide Basis. Négocier Sie den Preis, wenn die Wartung