Der Mitsubishi Outlander der zweiten Generation (interne Bezeichnung CW0) wurde von 2006 bis 2012 produziert und positionierte sich als kompakter SUV oder Crossover. Er teilte sich die Plattform mit dem Peugeot 4007 und Citroën C-Crosser, was zu einer breiten Motorenpalette führte, insbesondere bei den Dieseltriebwerken. Das Modell zeichnete sich durch ein robustes Design, eine gute Geländegängigkeit (für seine Klasse) und eine optionale dritte Sitzreihe aus, die ihn zu einer praktischen Wahl für Familien machte. Ein Facelift im Jahr 2010 brachte optische Änderungen (bekannt als 'Jet Fighter'-Front) und technische Überarbeitungen, darunter neue Dieselmotoren. Wichtiger Hinweis zur Motorisierung: Entgegen der Annahme gab es für den Mitsubishi Outlander der zweiten Generation (CW0, 2006-2012
Der Mitsubishi Outlander II ist ein solider und praktischer SUV, der auf dem Gebrauchtwagenmarkt ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Kaufempfehlung: * Benziner (2.0, 2.4, 3.0 MIVEC): Diese Motoren sind die klar bessere Wahl in Bezug auf Zuverlässigkeit. Sie sind robust und unkompliziert. Der 2.4 MIVEC bietet eine gute Balance aus Leistung und Verbrauch. Der 3.0 V6 ist kräftig, aber der Zahnriemenwechsel ist ein Kostenfaktor. Diese Modelle sind für alle Fahrprofile geeignet, auch für Langstrecke und Anhängerbetrieb. * Diesel (2.2 DI-D PSA oder Mitsubishi): Diese Diesel sind akzeptabel, wenn das Fahrzeug hauptsächlich auf Langstrecken bewegt wird. Der 2.2 DI-D von Mitsubishi (ab Facelift 2010) ist die zuverlässigste Dieseloption. Achten Sie auf die DPF-Wartung. * Diesel (2.0 DI-D VW): Vorsicht! Dieser Motor ist aufgrund seiner bekannten Probleme (Zylinderkopf, Turbolader, DPF) ein hohes Risiko. Nur kaufen, wenn die Historie lückenlos ist und alle bekannten Probleme behoben wurden, oder wenn der Preis extrem niedrig ist und man bereit ist, in Reparaturen zu investieren. Für Kurzstrecken ist dieser Motor absolut ungeeignet. Generell gilt: Achten Sie auf Rost am Unterboden und