Der Mitsubishi Eclipse Cross Phase 2 (Facelift, Code GK), der Ende 2020 für das Modelljahr 2021 eingeführt wurde, korrigiert den optischen Hauptmangel der ersten Phase: die zweigeteilte Heckscheibe. Um 14 cm verlängert, bietet er einen größeren Kofferraum und eine gefälligere Linienführung. Dieses Facelift markiert vor allem die Einführung des vom Outlander übernommenen Plug-in-Hybridantriebs (PHEV), der auf vielen europäischen Märkten zum einzigen Angebot wird. Anderswo (Nordamerika, Ozeanien, Asien) bleiben die Benzinmotoren (1.5 Turbo und 2.0 Saugmotor) im Programm. Es handelt sich um ein kompaktes SUV mit einer untypischen Positionierung, das auf eine bewährte (wenn nicht gar rustikale) mechanische Zuverlässigkeit und einen hervorragenden S-AWC-Allradantrieb setzt, jedoch durch einen i
Der Eclipse Cross Phase 2 ist eine pragmatische und beruhigende Wahl. Wenn Sie auf der Suche nach den neuesten Bordtechnologien, riesigen Bildschirmen oder einem Rekordverbrauch bei reinem Benzinbetrieb sind, sollten Sie sich anderweitig umsehen. Wenn jedoch Ihre absolute Priorität die langfristige Zuverlässigkeit ist, ist dieses SUV eine hervorragende Option. Der 1.5 Turbo Benzinmotor ist sehr gut konstruiert (die duale Einspritzung ist ein großer Vorteil für die Langlebigkeit) und das S-AWC 4x4-System ist unter winterlichen Bedingungen beeindruckend. In Europa ist die PHEV-Version ein sehr sicherer Gebrauchtkauf, vorausgesetzt, man überprüft den Zustand der Batterie und lädt sie täglich auf.