Der Mitsubishi ASX der zweiten Generation, der 2022 auf den Markt kam, markiert einen Wendepunkt für das Modell in Europa. Es handelt sich tatsächlich um einen rebadged Renault Captur II, das Ergebnis der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi. Diese Strategie ermöglicht es Mitsubishi, eine Präsenz im hart umkämpften Segment der urbanen SUVs in Europa aufrechtzuerhalten, ohne ein neues Modell von Grund auf neu zu entwickeln. Der ASX II übernimmt daher die gesamten Plattformen, Motorisierungen und Technologien des Captur II, mit minimalen ästhetischen Änderungen (Logos, leicht neu gestalteter Kühlergrill). Er positioniert sich als vielseitiger Kompakt-SUV, der auf Praktikabilität und Technologie ausgerichtet ist. Seine Zuverlässigkeit ist untrennbar mit der des Renault Captur II verbunden. Insge
Der Mitsubishi ASX der zweiten Generation ist eine relevante Wahl für alle, die einen modernen, gut ausgestatteten und vielseitigen urbanen SUV suchen, mit dem Vorteil der Mitsubishi-Garantie. Es ist jedoch entscheidend zu verstehen, dass es sich um einen rebadged Renault Captur II handelt. Seine Zuverlässigkeit ist daher direkt mit der seines französischen Pendants verbunden. Wenn Sie einen Diesel suchen: Dieses Modell ist nichts für Sie. Sie müssten sich der ersten Generation des ASX oder Konkurrenten zuwenden, die diese Motorisierung noch anbieten (auf diesem Segment immer seltener). Für Benzin- und Hybridmotorisierungen: * 1.0 MPI-T (91 PS): Ideal für überwiegend städtischen oder vorstädtischen Einsatz, mit einem kontrollierten Budget. Korrekte Zuverlässigkeit bei strenger Wartung. * 1.3 Mild Hybrid (140 PS): Der beste Kompromiss für Vielseitigkeit, bietet gute Leistung und einen vernünftigen Verbrauch. Dies ist die ausgewogenste Motorisierung für den gemischten Einsatz. * 1.6 E-Tech Hybrid (143 PS): Ausgezeichnete Wahl für Stadt- und gemischte Fahrten, mit sehr niedrigem Verbrauch im Stadtzyklus. Etwas komplexer, aber im Allgemeinen zuverlässig. * 1.6 E-Tech PHEV (160 PS): Int
| Ölwechsel | 200 – 350 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 000 € (kit + pompe à eau) |
| Kupplung | 800 – 1 200 € |
| Bremsen komplett | 500 – 800 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 300 – 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.