Der MINI der dritten Generation (F56 als 3-Türer, F55 als 5-Türer) markiert einen massiven Wendepunkt in der Geschichte der Marke. Durch den Wechsel auf die BMW UKL-Plattform und die Einführung der modularen BMW B-Motorengeneration (B37/B47 für Diesel, B38/B48 für Benzin) wurden die gravierenden Zuverlässigkeitsprobleme des Vorgängers (R56 mit den berüchtigten Prince-Motoren) nahezu vollständig beseitigt. Das Modell erhielt zwei Facelifts (LCI 1 in 2018, LCI 2 in 2021), die das Infotainment, die Abgasreinigung und das Design modernisierten. Die Verarbeitungsqualität im Innenraum erreichte Premium-Niveau. Gesamtnote: Sehr gut.
Der MINI F55/F56 ist ein hervorragender Gebrauchtwagen und lässt die dunklen Zeiten der R56-Generation weit hinter sich. Die Dieselmotoren (One D, Cooper D, Cooper SD) sind mechanisch extrem robust und echte Dauerläufer. Der Cooper SD ist ein Geheimtipp für Vielfahrer, die Fahrspaß mit 5 Litern Verbrauch kombinieren wollen. Bedingung für den Kauf eines Diesels: Das Fahrprofil MUSS regelmäßige Langstrecken umfassen, um DPF- und AGR-Verkokungen zu vermeiden. Zudem muss zwingend geprüft werden, ob der AGR-Kühler-Rückruf bei BMW/MINI durchgeführt wurde. Wer hauptsächlich in der Stadt fährt, sollte die Diesel strikt meiden und zu den ebenso zuverlässigen Benzinern (ab Ende 2015) oder dem elektrischen Cooper SE greifen.