Die erste Generation des modernen MINI, entwickelt unter der Ägide von BMW, teilt sich in zwei interne Codes auf: R50 (Saugmotor-Versionen One und Cooper) und R53 (Kompressor-Version Cooper S). Im Jahr 2001 eingeführt, definierte sie das Segment der Premium-Kleinwagen neu, dank ihres zeitlosen Neo-Retro-Designs und ihres legendären Fahrverhaltens, das oft mit dem eines Karts verglichen wird. Diese Generation musste jedoch die Kinderkrankheiten der Markenwiederbelebung ausbaden. Modelle, die vor dem Facelift im Juli 2004 (Phase 2) produziert wurden, leiden unter erheblichen Kinderkrankheiten, insbesondere bei den Getrieben und der Servolenkung. Das Facelift brachte eine verbesserte Innenausstattung, neue, zuverlässigere Schaltgetriebe für den R50 und eine leichte Leistungssteigerung für den
Der MINI R50/R53 ist ein absolutes Liebhaberfahrzeug, das pure Fahrgefühle bietet, die selten geworden sind. Es ist jedoch ein Kauf, der große Vorsicht erfordert. Vermeiden Sie unbedingt die One- und Cooper-Modelle (R50) vor Juli 2004, die mit dem Midland-Schaltgetriebe ausgestattet sind, sowie alle Versionen mit CVT-Automatikgetriebe. Die beste Wahl bei den Saugmotoren ist ein Cooper nach dem Facelift (Ende 2004-2006) mit dem Getrag-Getriebe. Für Enthusiasten ist der Cooper S (R53) ein fantastischer zukünftiger Klassiker: Seine Mechanik ist insgesamt robuster (Getrag 6-Gang-Getriebe serienmäßig), er erfordert jedoch eine sorgfältige Wartung (Kompressorölwechsel, Überwachung des Kühlsystems). Planen Sie ein Budget für Peripheriegeräte (Servopumpe, Silentblöcke) ein.