Der MINI Countryman der zweiten Generation (F60) stellt einen großen Bruch mit seinem Vorgänger (R60) dar. Basierend auf der modularen UKL2-Plattform der BMW Group (die mit dem BMW X1 F48 und X2 F39 geteilt wird), wächst er erheblich, um ein echtes kompaktes Familien-SUV zu werden. Vorbei sind die launischen 'Prince'-Motoren, die mit PSA entwickelt wurden: Der F60 verwendet ausschließlich die modularen BMW B-Serien-Blöcke (B38, B48 als Benziner; B37, B47 als Diesel), die für ihre hervorragende Zuverlässigkeit bekannt sind. Eine Modellpflege (LCI) erfolgte Mitte 2020 und brachte ästhetische Überarbeitungen, eine digitale Instrumentierung und ein Update der Motorisierungen zur Erfüllung der Euro 6d-Normen (Integration von OPF-Partikelfiltern bei Benzinern). Insgesamt ist der F60 ein sehr aus
Der MINI Countryman II (F60) ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen und markiert dank der Übernahme von BMW-Mechanik die Ära der Reife und Zuverlässigkeit für die Marke. Die Benzinmotorisierungen (Cooper 1.5 und Cooper S 2.0) sind besonders empfehlenswert: Sie sind robust, leistungsstark und frei von den Mängeln der Vorgängergeneration. Der Hauptmechanische Schwachpunkt beschränkt sich oft auf das obere Motorlager, eine bekannte und wenig komplexe Reparatur. Die Plug-in-Hybrid-Version (Cooper SE) ist für den täglichen Stadtgebrauch relevant, aber bevorzugen Sie Modelle nach 2019 (10 kWh Batterie). Die Diesel sind den Viel- und Langstreckenfahrern vorbehalten, vorausgesetzt, der AGR-Rückruf wurde durchgeführt. Zusammenfassend: Suchen Sie nach einem Cooper oder Cooper S Benziner mit einer lückenlosen Wartungshistorie.