Der MINI Countryman der ersten Generation (interner Code R60) markierte einen Wendepunkt für die Marke: Es war der erste MINI mit vier Türen, einer großen Heckklappe, über vier Metern Länge und optionalem Allradantrieb (ALL4). Er positionierte sich als Premium-Kompakt-SUV und behielt trotz seiner Größe das markentypische 'Go-Kart-Feeling' bei. Ein Facelift (LCI) erfolgte im Juli 2014 mit leichten optischen Retuschen, verbesserter Geräuschdämmung und Euro-6-Motoren. Obwohl der R60 die berüchtigten N14-Motoren der frühen R56-Modelle vermied und stattdessen die überarbeiteten N16/N18-Benziner (Prince-Motoren) nutzte, bleibt die Zuverlässigkeit ein kritischer Punkt, der eine lückenlose Wartungshistorie erfordert.
Der MINI Countryman R60 ist ein emotionales Auto, das Fahrspaß und Praktikabilität vereint. Wer sich für die Benzinmotoren (Fokus) entscheidet, muss sich der Schwächen der Prince-Motoren (N16/N18) bewusst sein. Ein Kauf ist nur empfehlenswert, wenn die Steuerkette bereits nachweislich gewechselt wurde oder das Fahrzeug aus den späten Baujahren (ab Facelift 2014) stammt und eine lückenlose Historie aufweist. Der Cooper S macht am meisten Spaß, erfordert aber ein finanzielles Polster für mögliche Reparaturen (Hochdruckpumpe, Verkokung). Fahrzeuge ohne Wartungsnachweis oder mit rasselndem Motor beim Kaltstart sollten strikt gemieden werden.