Der MINI Countryman I (R60) markiert einen historischen Wendepunkt für die Marke: Er ist der erste MINI mit 5 Türen, der erste, der über 4 Meter Länge misst, und der erste, der einen Allradantrieb (ALL4) anbietet. Als Premium-Urban-SUV positioniert, behält er trotz seines erhöhten Schwerpunkts das typische dynamische MINI-Fahrverhalten (das berühmte Go-Kart-Feeling) bei. Das Modell erhielt im Juli 2014 ein Facelift (LCI), das eine verbesserte Geräuschdämmung, hochwertigere Innenraumkunststoffe, schwarze Zifferblätter und kleinere Updates an den Motoren zur Erfüllung der Euro 6-Norm mit sich brachte. Gesamtnote des Experten: Ein sehr liebenswertes Fahrzeug mit ikonischem Design, dessen mechanische Zuverlässigkeit (Motorengeneration Prince bei Benzinern und N47 bei Dieseln) jedoch eine stren
Der MINI Countryman R60 ist ein 'Liebhaber'-Kauf, der einen rationalen Ansatz erfordert. Wenn Sie einen Benzinmotor suchen, bevorzugen Sie unbedingt ein Facelift-Modell (nach Juli 2014) in der Cooper- oder Cooper S-Version, bei dem die Kinderkrankheiten (HPFP, Steuerkette) weitgehend behoben wurden. Meiden Sie Modelle ohne vollständiges Wartungsheft oder mit Ölwechselintervallen von 30.000 km. Planen Sie ein Budget für präventive Wartung (Getriebeölwechsel, ALL4, Ventilreinigung) ein, um seine Langlebigkeit zu gewährleisten.