Der MINI Countryman der ersten Generation (Codename R60) markiert einen historischen Wendepunkt für die Marke: Er ist das erste MINI-Modell, das über 4 Meter lang ist, 5 Türen bietet und einen Allradantrieb (ALL4) hat. Als Premium-Urban-SUV positioniert, bewahrt er die stilistische DNA und das typische MINI-«Go-Kart»-Fahrgefühl, bietet aber gleichzeitig eine bisher unerreichte Vielseitigkeit. Ein Facelift (LCI) erfolgte im Juli 2014 und brachte eine verbesserte Geräuschdämmung, hochwertigere Innenraumkunststoffe, LED-Tagfahrleuchten und kleinere Updates an den Motoren, um die Euro 6-Norm zu erfüllen. Obwohl sehr attraktiv, erbte der R60 Motoren, die mit BMW und PSA geteilt wurden (Prince-Motoren als Benziner, N47-Motoren als Diesel), die aufgrund gut dokumentierter chronischer Schwächen ei
Der MINI Countryman R60 ist ein Liebhaberfahrzeug, das ein einzigartiges Fahrvergnügen in seiner Klasse bietet. Als Experte rate ich jedoch zu größter Vorsicht beim Kauf, insbesondere bei den Dieselversionen (N47). Das Risiko im Zusammenhang mit der Steuerkette ist real und die Reparaturkosten sind exorbitant. Wenn Sie viel fahren, suchen Sie unbedingt nach einem Modell nach 2014 (LCI) mit einer lückenlosen Wartungshistorie und häufigen Ölwechseln. Für den gemischten oder städtischen Einsatz bevorzugen Sie eine robustere Saugbenziner-Version (Cooper 122 PS), oder Sie akzeptieren das Wartungsbudget eines Cooper S, indem Sie ihn in voller Kenntnis der Sachlage kaufen.