Der MINI Clubman der zweiten Generation (F54) markiert einen radikalen Wendepunkt im Vergleich zu seinem Vorgänger (R55). Vorbei ist die asymmetrische Architektur (eine Tür auf der einen Seite, zwei auf der anderen): Der F54 nimmt das Format eines klassischen Premium-Kompaktkombis mit 4 Seitentüren an, wobei er seine emblematischen Flügeltüren (Split Doors) beibehält. Basierend auf der modularen BMW UKL2-Plattform (die mit dem BMW X1 F48 und dem 1er F40 geteilt wird), macht er einen Riesensprung in Bezug auf Fertigungsqualität, Geräumigkeit und vor allem Zuverlässigkeit. Vorbei sind die launischen „Prince“-Motoren (THP), die mit PSA entwickelt wurden; der F54 verwendet ausschließlich die modularen BMW B-Serien-Blöcke (B38, B48, B37, B47). Ein Facelift (LCI) erfolgte 2019, das die Union Jac
Der MINI Clubman F54 ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen. Er konnte die Zuverlässigkeitsmängel der Vorgängergeneration dank der Einführung der modularen BMW-Motoren ausmerzen. Die Benzinversionen (Cooper und Cooper S) sind besonders empfehlenswert und bieten einen hervorragenden Kompromiss zwischen Fahrspaß und Sorgenfreiheit. Die JCW-Version mit 306 PS ist ein echter, hochleistungsfähiger und zuverlässiger Sportkombi. Die Diesel sind aufgrund der Empfindlichkeit des AGR-Systems nur für Vielfahrer geeignet. Beim Kauf unbedingt den Zustand der Motorlager und die Wartungshistorie des Händlernetzes überprüfen.