Der MINI Clubman der zweiten Generation (F54) markiert einen deutlichen Reifeprozess. Er verabschiedete sich vom asymmetrischen Türkonzept des Vorgängers (R55) und wurde zu einem vollwertigen Premium-Kompaktkombi mit vier konventionellen Seitentüren und den charakteristischen 'Split Doors' am Heck. Basierend auf der BMW UKL2-Plattform (geteilt mit dem BMW X1 F48 und 1er F40), bietet er deutlich mehr Platz, Komfort und Verarbeitungsqualität. Die Motorenpalette besteht ausschließlich aus den modularen B-Serien-Motoren von BMW (B38/B48 Benziner, B37/B47 Diesel), die im Vergleich zu den alten Prince-Motoren (N14/N18) einen Quantensprung in Sachen Zuverlässigkeit darstellen. Ein Facelift (LCI) erfolgte 2019 mit neuen LED-Rückleuchten (Union Jack), aktualisiertem Infotainment und der Einführung
Der MINI Clubman F54 ist ein äußerst ausgereiftes und zuverlässiges Fahrzeug. Die Abkehr von den problematischen Prince-Motoren hin zu den BMW B-Serien-Triebwerken macht ihn zu einer sicheren Empfehlung auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Für den Alltag ist der Cooper (1.5L, 136 PS) völlig ausreichend und sehr wirtschaftlich. Wer das typische MINI-Fahrgefühl sucht, greift zum Cooper S (2.0L), sollte aber ein Budget für den eventuellen Tausch der Motorlager und gelegentliche Kühlmittel-Reparaturen einplanen. Die Diesel sind robust, lohnen sich aber nur für echte Vielfahrer (Vorsicht bei der AGR-Thematik). Insgesamt ein stilvoller, praktischer und technisch solider Premium-Kompaktwagen.