Der MINI Clubman der zweiten Generation (F54) markiert einen deutlichen Reifeprozess für die Marke. Er basiert auf der BMW UKL2-Plattform (die er sich unter anderem mit dem BMW X1 F48 und dem 1er F40 teilt) und ist deutlich gewachsen, wodurch er in das Segment der Premium-Kompaktkombis aufsteigt. Das charakteristische Merkmal bleiben die 'Split Doors' (zweigeteilte Hecktüren). Positionierung: Ein Lifestyle-Kombi, der Fahrspaß (Go-Kart-Feeling) mit Alltagstauglichkeit und Premium-Verarbeitung verbindet. Facelift (LCI): 2019 (Einführung von Matrix-LED-Scheinwerfern, Union-Jack-Rückleuchten, überarbeitetem Infotainment und neuen Abgasnormen/OPF für Benziner). Fokus Diesel: Die Dieselmotoren (B37 3-Zylinder und B47 4-Zylinder) stammen aus dem BMW-Regal. Sie sind im Vergleich zur Vorgängergener
Der MINI Clubman F54 ist ein ausgereiftes, hochwertiges Fahrzeug, das die Kinderkrankheiten der älteren MINI-Generationen (R-Serie) weit hinter sich gelassen hat. Fokus Diesel: Wer sich für einen Cooper D oder Cooper SD entscheidet, erhält einen der besten Vierzylinder-Diesel auf dem Markt (BMW B47). Er ist kräftig, extrem sparsam und mechanisch sehr robust (die Steuerkettenprobleme des Vorgängers N47 sind Geschichte). Bedingung für den Kauf: Das Fahrzeug darf nicht ausschließlich im Kurzstrecken-/Stadtverkehr bewegt worden sein (Gefahr von DPF-Verstopfung und starker Verkokung). Zudem MUSS zwingend geprüft werden, ob alle Rückrufaktionen bezüglich des AGR-Kühlers bei BMW/MINI durchgeführt wurden. Wenn diese Punkte erfüllt sind und das Getriebeöl der Automatik gewechselt wurde, ist der Clubman Diesel ein hervorragender, stilvoller und zuverlässiger Langstreckenbegleiter.