Das MINI Cabrio der dritten Generation (F57) basiert auf der BMW UKL1-Plattform und markiert einen deutlichen Qualitätssprung gegenüber seinem Vorgänger (R57). Es bietet ein deutlich höheres Premium-Gefühl, verbesserte Verdeckmechanik und modernere Infotainment-Systeme. Die Einführung der modularen B-Motorenfamilie von BMW (B37/B47 für Diesel, B38/B48 für Benzin) hat die Zuverlässigkeit drastisch erhöht. Obwohl Cabrios traditionell von Benzinmotoren dominiert werden, bot MINI bis 2019 die Modelle Cooper D und Cooper SD an. Diese Dieselvarianten sind besonders für Vielfahrer interessant, die das Offenfahren auf langen Strecken mit extrem niedrigem Verbrauch kombinieren möchten. Aufgrund sinkender Nachfrage und strengerer Abgasnormen (WLTP) wurden die Dieselmotoren im Cabrio jedoch vorzeitig
Das MINI Cabrio F57 ist ein ausgereiftes, hochwertiges und spaßiges Fahrzeug. Die Abkehr von den anfälligen PSA-Kooperationsmotoren hin zu den BMW B-Motoren hat das Cabrio zu einem der zuverlässigsten Fahrzeuge seiner Klasse gemacht. Fokus Diesel (Cooper D / SD): Ein Diesel-Cabrio ist ein Nischenprodukt. Es lohnt sich nur, wenn Sie das Fahrzeug für lange Überlandfahrten, Pendelstrecken oder Urlaubsreisen nutzen. Bei artgerechter Haltung sind die B37/B47 Motoren Dauerläufer. Werden sie jedoch als reines Stadtauto oder für kurze Fahrten zum Bäcker genutzt, drohen teure Reparaturen an AGR-Ventil, Ansaugbrücke und Dieselpartikelfilter (DPF). Achten Sie beim Gebrauchtkauf eines Diesels zwingend auf den durchgeführten AGR-Kühler-Rückruf.