Die zweite Generation des MG ZS (oder Übergang von Phase 2 zu Gen II je nach Markt) markiert einen Reifeschritt für den chinesisch-britischen Hersteller SAIC Motor. Im Zeitraum 2024-2025 erlebt der Katalog einen großen Übergang: die Fortführung des sehr beliebten, überarbeiteten ZS EV (oft als Phase 2 bezeichnet) und die Einführung der echten Generation II (eingeführt Ende 2024 mit der Hybrid+-Motorisierung vor der Ankunft des neuen EV im Jahr 2025). Der ZS EV hat sich als einer der Elektro-SUVs mit dem besten Preis-Reichweiten-Verhältnis auf dem Markt etabliert. Er ist mit zwei Batteriekapazitäten (51 kWh LFP und 72,6 kWh NMC) erhältlich. Obwohl der Elektroantrieb in Europa das Aushängeschild ist, bleibt der ZS ein globales Modell, das mit Verbrennungsmotoren (Saug- und Turbomotoren) und
Der MG ZS EV (2024-2025) ist eine pragmatische und sehr empfehlenswerte Wahl für alle, die einen elektrischen Familien-SUV suchen, ohne sich zu ruinieren. Die elektrische Mechanik (Motor und SAIC/CATL-Batterien) ist grundsätzlich zuverlässig, und die 7-Jahres-Garantie deckt die größten Risiken ab. Die 51-kWh-Version (LFP) ist langfristig die robusteste, während die 72,6-kWh-Version eine echte Vielseitigkeit auf der Straße bietet. Man muss jedoch einige Kompromisse eingehen: eine launische Multimedia-Oberfläche, verbesserungswürdige Fahrassistenzsysteme und eine im Vergleich zu koreanischen Referenzen geringere Schnellladeleistung. Die Einführung der Hybrid+-Motorisierung (Gen II) bietet eine hervorragende Übergangsalternative für diejenigen, die das Laden scheuen.
| Bremsen komplett | 200 – 400 € (usure réduite grâce au freinage régénératif) |
| Geschätztes Jahresbudget | 200 – 400 € (inclut inspections, filtres, pneus, liquide de freins) |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.