Der MG ZS der zweiten Generation (Gen II), Ende 2024 für das Modelljahr 2025 vorgestellt, markiert eine bedeutende Entwicklung für das urbane SUV des chinesisch-britischen Herstellers SAIC Motor. Vorbei ist das konsensuale Design der ersten Generation: Der ZS II erhält schärfere Linien, einen modernisierten Innenraum mit zwei digitalen Bildschirmen und eine deutlich verbesserte Verarbeitungsqualität. Während der europäische Markt den neuen Hybrid+-Antrieb (vom Kleinwagen MG3 übernommen) hervorhebt, bietet MG auf vielen Märkten (Südeuropa, Osteuropa, Australien, Naher Osten, Lateinamerika) weiterhin 100 % Benzinmotoren (Saug- und Turbomotoren) an, um einen sehr aggressiven Einstiegspreis zu halten. Expertenhinweis: Da dieses Modell extrem neu ist (Markteinführung Ende 2024), ist die Langzei
Der MG ZS II (2024+) ist ein beeindruckendes Angebot für rationale Käufer. Wenn Sie sich für die 100 % Benzinmotoren entscheiden, wählen Sie mechanische Vorsicht. Der 1.5 VTi-tech Saugmotor ist eine Mechanik alter Schule, ohne Turbo oder komplexe Direkteinspritzung: Er ist langfristig extrem zuverlässig, auch wenn er auf der Autobahn etwas träge ist. Er eignet sich perfekt für den Stadt- oder Überlandverkehr. Die 1.5 Turbo-Version (je nach Markt) bietet die Vielseitigkeit, die dem Saugmotor fehlt, erfordert aber eine strengere Wartung (DCT-Getriebe, Turbo). In jedem Fall sind eventuelle Kinderkrankheiten (hauptsächlich Elektronik und Software) durch die hervorragende 7-Jahres-Garantie abgedeckt. Es ist ein intelligenter Kauf, vorausgesetzt, man akzeptiert eine ruhige Fahrdynamik bei den Basis-Verbrennerversionen.
| Ölwechsel | 150 – 250 € |
| Kupplung | 800 – 1 200 € (si manuel) |
| Bremsen komplett | 600 – 900 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 300 – 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.