Die zweite Generation des MG ZS, Ende 2024 für das Modelljahr 2025 vorgestellt, markiert einen vollständigen Bruch mit ihrem Vorgänger. Vorbei ist die reine 'Low-Cost'-Positionierung: Dieses neue B-SUV übernimmt die neue Designsprache der Marke (inspiriert vom MG3 und MG HS), eine deutlich verbesserte Innenraumverarbeitung und modernisierte Bordtechnologien. Die große Neuheit ist die Einführung des nicht aufladbaren Hybrid+ (HEV)-Antriebs mit 196 PS, der mit dem Kleinwagen MG3 geteilt wird und es ihm ermöglicht, direkt mit dem Dacia Duster Hybrid und dem Toyota Yaris Cross zu konkurrieren. Obwohl das Modell sehr neu ist, beruhigt die 7-jährige Herstellergarantie, auch wenn Langzeiterfahrungen zur Elektronik- und Hybridzuverlässigkeit noch fehlen.
Die zweite Generation des MG ZS ist ein beeindruckendes Angebot auf dem B-SUV-Markt. Indem er sein 'Low-Cost'-Image zugunsten eines hochtechnologischen 'Value-for-Money'-Ansatzes ablegt, schlägt er besonders mit seinem 196 PS starken Hybrid+-Antrieb stark auf. Aus Zuverlässigkeitssicht birgt der Kauf eines brandneuen Modells immer ein gewisses Risiko (hauptsächlich Softwarefehler oder Kinderkrankheiten am Hybridantrieb). Die 7-jährige Garantie deckt diese Risiken jedoch weitgehend ab. Es ist ein rationaler und empfehlenswerter Kauf, vorausgesetzt, man akzeptiert eine manchmal frustrierende Voll-Touch-Ergonomie und aufdringliche Fahrassistenzsysteme.