Der MG ZS der ersten Generation (Phase 2 / Facelift) hat sich dank einer sehr aggressiven Preispolitik und einer beruhigenden Herstellergarantie von 7 Jahren oder 150.000 km als einer der wettbewerbsfähigsten urbanen SUVs auf dem Markt etabliert. Während die 100 % elektrische Version (ZS EV) als technologisches Aushängeschild der chinesisch-britischen Marke (SAIC Motor Gruppe) diente, haben die thermischen (Benzin-)Versionen eine Kundschaft angesprochen, die ein geräumiges, familienfreundliches und preiswertes Fahrzeug suchte. Das Facelift von 2021 hat die etwas faden Züge der Phase 1 geglättet und einen modernisierten hexagonalen Kühlergrill, Full-LED-Scheinwerfer und einen überarbeiteten Innenraum mit geschäumten Materialien und einem 10,1-Zoll-Touchscreen gebracht. Obwohl er in Bezug au
Der MG ZS Benziner (2021-2024) ist ein äußerst pragmatischer Kauf. Er richtet sich nicht an Fahrbegeisterte, sondern an Familien, die ein geräumiges, gut ausgestattetes und lange garantiertes Fahrzeug zum Preis eines gebrauchten Kleinwagens suchen. Welchen Motor wählen? Wenn Ihr Budget knapp ist und Sie hauptsächlich in der Stadt oder auf Nebenstraßen unterwegs sind, ist der 1.5 VTi-Tech ein Zuverlässigkeitsgarant, wenn auch etwas träge. Wenn Sie mehr Vielseitigkeit und den Komfort eines Automatikgetriebes suchen, ist der 1.0 T-GDI der beste Kompromiss, vorausgesetzt, Sie akzeptieren einen Verbrauch von etwa 7 bis 8 L/100 km. Der Kauf eines jungen Gebrauchtwagens ist dank der 7-Jahres-Garantie sehr sicher, aber verlangen Sie eine lückenlose Wartungshistorie im MG-Netzwerk, um böse Überraschungen im Garantiefall zu vermeiden.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.