Der MG ZS der ersten Generation (vor seinem großen Facelift Ende 2021) markiert die pragmatische Rückkehr der britischen Marke unter der Ägide des chinesischen Giganten SAIC Motor. An der Grenze zwischen urbanen SUVs (B-SUV) und Kompakt-SUVs (C-SUV) positioniert, setzte er sich dank eines unschlagbaren Preis-Raumangebot-Ausstattungs-Verhältnisses durch und konkurrierte direkt mit dem Dacia Duster. Während die vollelektrische Version (ZS EV) ab 2019 die Verkäufe in Europa ankurbelte, bilden die thermischen (Benzin-)Versionen das Herzstück des Angebots auf vielen globalen Märkten. Der thermische ZS glänzt durch seine mechanische Einfachheit, krankt aber an einer verbesserungswürdigen Geräuschdämmung, einfachen Innenraumplastikteilen und einem langsamen Infotainmentsystem. Er ist ein Vernunft
Der MG ZS der ersten Generation ist eine äußerst rationale Wahl. Wer den Nervenkitzel des Autofahrens oder Premium-Ausstattungen sucht, sollte sich anderweitig umsehen. Für ein robustes, geräumiges und sparsames Familienfahrzeug ist er jedoch hervorragend geeignet. Der 1.5 VTi-Motor ist aufgrund seiner unerschütterlichen Zuverlässigkeit zu bevorzugen, vorausgesetzt, man akzeptiert seine trägen Beschleunigungswerte. Der 1.0 T-GDI bietet einen besseren Kompromiss für den Straßeneinsatz. Der Gebrauchtwagenkauf ist dringend zu empfehlen, da der starke Wertverlust der ersten Jahre zugunsten des Käufers spielt und man oft noch von der Restgarantie des Herstellers profitiert. Verhandeln Sie hart, wenn die Wartungshistorie nicht 100% transparent ist oder die Elektronik Anzeichen von Schwäche zeigt.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 200 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.