Der Name MG5 bezeichnet je nach Weltregion zwei sehr unterschiedliche automobile Realitäten, was oft zu Verwirrung führt. In Europa ist der MG5 ein 100 % elektrischer Kompaktkombi (basierend auf dem Roewe Ei5). Im Rest der Welt (Australien, Naher Osten, Südostasien, Lateinamerika) ist der MG5 jedoch eine kompakte Verbrenner-Limousine mit 4-Türer-Coupé-Profil (basierend auf dem Roewe i5 oder MG5 Scorpio). Dieses Datenblatt konzentriert sich wie gewünscht auf die überarbeitete Verbrennerversion (Benzin) (2022-2025), während das globale Angebot kontextualisiert wird. Die MG5 Benzin-Limousine positioniert sich als 'Low-Cost'-Alternative zu traditionellen Kompaktlimousinen und bietet ein aggressives Design sowie eine reichhaltige Ausstattung zu einem unschlagbaren Preis. Während die mechanische
Der MG5 Verbrenner (Limousine) ist ein Fahrzeug der extremen Kompromisse. Während sein attraktives Design, sein Platzangebot und sein Tiefstpreis ihn auf dem Papier zu einem verlockenden Angebot machen, verbirgt er für einen anspruchsvollen Käufer inakzeptable Mängel. Die mechanische Zuverlässigkeit der 1.5L-Motoren (Sauger und Turbo) ist völlig in Ordnung, aber der Fahrkomfort wird durch ein schlecht kalibriertes DCT-Getriebe und eine schwache Geräuschisolierung getrübt. Vor allem sein Ergebnis von 0 Sternen im ANCAP-Crashtest im Jahr 2023 disqualifiziert ihn von vornherein für eine sichere Familiennutzung. Nur für Käufer zu empfehlen, die ein Neufahrzeug zum Gebrauchtwagenpreis suchen und sich der Abstriche bei Sicherheit und Technologie bewusst sind. In Europa ist der MG5 EV (elektrisch) als Kombi ein völlig anderes Fahrzeug, das weitaus empfehlenswerter und ausgereifter ist.