Die dritte Generation des MG3 (Ende 2023 vorgestellt und 2024 massiv vermarktet) markiert einen vollständigen Bruch mit ihrem Vorgänger. Vorbei ist die veraltete 'Low-Cost'-Positionierung: Diese neue Iteration zielt darauf ab, die Stars des B-Segments (Renault Clio, Peugeot 208, Toyota Yaris) direkt zu konkurrieren. Während der europäische Markt zunächst von der vielbeachteten Hybrid+-Version (HEV) überschwemmt wurde, bietet MG auch eine 100 % Benzinmotorisierung (1.5L Saugmotor) auf vielen Märkten (Großbritannien, Australien, Naher Osten und einige kontinentaleuropäische Länder) an, um einen unschlagbaren Einstiegspreis zu bieten. Diese reine Verbrennerversion zeichnet sich durch ein einfaches und bewährtes mechanisches Design aus, das durch die beruhigende Herstellergarantie von 7 Jahren
Die dritte Generation des MG3 in der 100 % Benzinversion ist eine pragmatische und äußerst rationale Wahl. Auch wenn sie nicht den Fahrkomfort oder die Leistung der Hybrid+-Version (die das technologische Aushängeschild des Modells bleibt) bietet, gleicht sie dies durch einen unschlagbaren Kaufpreis und eine sehr einfache Saugmotor-Mechanik aus, was das Risiko kostspieliger Pannen drastisch reduziert (kein Turbo, kein komplexes Hybridsystem). Sie ist eine ausgezeichnete Alternative zu einem Dacia Sandero. Der Kauf wird empfohlen, vorausgesetzt, man akzeptiert einen Motor mit ruhigem Temperament und manchmal störende Fahrassistenzsysteme. Die 7-Jahres-Garantie bietet eine unbestreitbare Sorgenfreiheit.