Der Mercedes-Benz SLK (R171) ist die zweite Generation des berühmten kompakten Roadsters mit versenkbarem Hardtop (Vario-Dach) der Marke mit dem Stern. Inspiriert vom Design des Supercars SLR McLaren (insbesondere seiner Pfeilnase), korrigiert er die dynamischen Schwächen der ersten Generation (R170) durch ein steiferes Fahrwerk, eine präzisere Lenkung und edlere Motorisierungen (V6 und V8). Er führt zudem die Innovation Airscarf (Nackenheizung) ein, die die Cabrio-Saison verlängert. Ein Facelift (Phase 2) erfolgte 2008, das optische Retuschen, leicht stärkere Motoren und vor allem die Behebung großer Kinderkrankheiten bei den V6-Blöcken mit sich brachte. Er ist ein zukünftiger Klassiker, aber die Wahl des Baujahrs und der Motorisierung ist entscheidend, um astronomische Rechnungen zu verm
Der Mercedes SLK R171 ist ein fantastischer Roadster, der einen idealen Kompromiss zwischen Komfort, Stil und Fahrspaß unter freiem Himmel bietet. Allerdings ist der Kauf eines Phase-1-Modells (2004-2007) ein Minenfeld aufgrund der Steuerkettenprobleme beim 4-Zylinder (M271) und des katastrophalen Mangels an der Ausgleichswelle bei den V6 (M272). Unser Rat: Zielen Sie unbedingt auf ein Phase-2-Modell (nach 2008) ab. Die V6 (SLK 280/300 oder 350) aus dieser Zeit sind zuverlässiger gemacht worden und bieten den besten Fahrkomfort. Wenn Sie sich für einen 200 Kompressor entscheiden, verlangen Sie Rechnungen, die den kürzlichen Austausch der Steuerkette belegen. Schließlich ist der SLK 55 AMG ein Meisterwerk mechanischer Robustheit, vorausgesetzt, man kann sein Wartungsbudget tragen.