Der Mercedes-Benz GLS (Generation X166) ist kein völlig neues Modell, sondern das tiefgreifende Facelift des 2012 eingeführten GL (X166). Diese Namensänderung Ende 2015 zielte darauf ab, ihn an die S-Klasse anzupassen und ihn offiziell als die „S-Klasse unter den SUVs“ zu positionieren. Es ist ein luxuriöser Koloss von über 5,10 Metern Länge, der 7 vollwertige Sitzplätze bietet. Während der Fahrkomfort (dank der serienmäßigen AIRMATIC-Luftfederung) und die Geräuschisolierung meisterhaft sind, erfordert dieses Flaggschiff ein Wartungsbudget, das seinem Emblem entspricht. In puncto Zuverlässigkeit fällt die Bilanz gemischt aus: Die V6-Benzinmotoren sind robust, aber die V8 (M278/M157) leiden unter teuren Konstruktionsfehlern, und die Bordelektronik sowie die Luftfederung altern manchmal schl
Der Mercedes GLS X166 ist ein fantastisches Reisegefährt, stellt aber als Gebrauchtwagen ein erhebliches finanzielles Risiko dar, wenn er falsch ausgewählt wird. Wenn Sie ein Benzinmodell suchen, ist der GLS 400 / 450 (V6 M276) bei weitem die rationalste und zuverlässigste Wahl. Die V8-Versionen (GLS 500/550 und AMG 63) sind zu meiden, es sei denn, man verfügt über ein beträchtliches Reparaturbudget und hat die Zylinder vor dem Kauf von einem Fachmann überprüfen lassen. Der Diesel (GLS 350 d) bleibt für Vielfahrer interessant, vorausgesetzt, man prüft den Ölkühler auf Undichtigkeiten. Planen Sie in jedem Fall ein hohes jährliches Budget für die laufende Wartung und die unvermeidlichen Launen der Luftfederung ein.
| Ölwechsel | 150 – 250 € |
| Steuerkette | 2 500 – 4 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Bremsen komplett | 800 – 1 500 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 1 000 – 2 000 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.