Mercedes GLE V167 (2018–2025) (2018 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 6.8/10

Der Mercedes GLE (V167) repräsentiert die vierte Generation des Luxus-SUV der Marke mit dem Stern, der 2018 als Nachfolger des W166 eingeführt wurde. Er positioniert sich als direkter Konkurrent zu BMW X5, Audi Q7 und Porsche Cayenne. Der V167 zeichnet sich durch ein moderneres und aerodynamischeres Design, einen deutlich verbesserten Innenraum mit der Integration des MBUX-Infotainmentsystems mit Doppelbildschirm und eine Palette elektrifizierter Motorisierungen (Mild-Hybrid 48V und Plug-in-Hybride) aus. Er bietet einen außergewöhnlichen Fahrkomfort, insbesondere mit der Airmatic-Luftfederung oder dem E-Active Body Control, und modernste Bordtechnologie. Ein Facelift wurde 2023 eingeführt, das ästhetische Überarbeitungen, technologische Verbesserungen und leicht überarbeitete Motorisierung

✅ Stärken

⚠️ Schwächen

🎯 Fazit

Der Mercedes GLE V167 ist ein sehr begehrenswertes Luxus-SUV, das außergewöhnlichen Komfort, modernste Technologie und leistungsstarke Motorisierungen bietet. Seine technologische Komplexität, insbesondere das Mild-Hybrid 48V-System und die Plug-in-Hybrid-Versionen, kann jedoch zu kostspieligen Ausfällen führen. Für einen sorgenfreien Kauf: * Bevorzugen Sie die 6-Zylinder-Dieselmotorisierungen (OM656), die sich für Vielfahrer als die robustesten und effizientesten erwiesen haben. Der GLE 400 d oder 450 d ist eine ausgezeichnete Wahl. * Wenn Benzin unerlässlich ist, bietet der GLE 450 (M256) ein hervorragendes Fahrgefühl, aber seien Sie äußerst wachsam bezüglich der Historie des 48V-Systems. Eine umfassende Diagnose ist unerlässlich. * Die PHEV-Versionen sind interessant wegen der Steuervorteile und des städtischen Einsatzes, aber ihre Langzeit-Zuverlässigkeit ist noch ungewiss und die Kosten für den Batteriewechsel sind unerschwinglich. Nur mit einer erweiterten Garantie in Betracht ziehen. * Die AMG-Versionen sind Performance-Bestien, aber ihre Wartungskosten und ihr Verbrauch sind sehr hoch. Sie sind erfahrenen Enthusiasten vorbehalten. Tipps: Verlangen Sie eine vollständige und

Häufige Probleme

Défaillance du système EQ Boost (48V) Hoch
🔧 50 000 – 120 000 km
💶 3 000 – 7 000 €
Vérifier l'historique des rappels et les mises à jour logicielles du système 48V.
Problèmes de suspension pneumatique AIRMATIC Mittel
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 800 – 2 500 €
Tester la suspension sur différentes hauteurs, écouter le compresseur.
Dysfonctionnements du système d'infodivertissement MBUX Niedrig
🔧 Dès les premiers kilomètres
💶 100 – 1 500 €
S'assurer que le système MBUX a les dernières mises à jour logicielles.
Fuites d'huile moteur mineures Mittel
🔧 70 000 – 130 000 km
💶 300 – 1 000 €
Inspecter visuellement le moteur et le dessous du véhicule pour toute trace d'huile.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel 200 – 350 €
Bremsen komplett 700 – 1 200 €
Geschätztes Jahresbudget 1 000 – 2 000 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.