Mercedes GLE V167 (2018–2025) (2018 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 7.2/10

Der Mercedes GLE der Generation V167, 2018 eingeführt, stellt die vierte Iteration des mittelgroßen Luxus-SUV der Marke mit dem Stern dar (oder die zweite, wenn man den GLE als direkten Nachfolger des ML betrachtet). Er reiht sich in die Riege der großen Premium-SUVs ein und bietet eine Mischung aus Luxus, fortschrittlicher Technologie, Komfort sowie Straßen- und Geländetauglichkeit. Im Vergleich zu seinem Vorgänger (W166) gewinnt der V167 an Platzangebot, insbesondere mit der Siebensitzer-Option, und integriert das MBUX-Infotainmentsystem der neuesten Generation. Sein Design ist fließender und moderner. Eine signifikante Modellpflege erfolgte 2023, die ästhetische (Scheinwerfer, Stoßfänger) und technische Weiterentwicklungen (alle Motorisierungen wurden Mild-Hybrid, Verbesserung der PHEV,

✅ Stärken

⚠️ Schwächen

🎯 Fazit

Der Mercedes GLE V167 ist ein sehr ausgereiftes Luxus-SUV, das ein hohes Maß an Komfort und Spitzentechnologie bietet. Seine Zuverlässigkeit ist für ein Fahrzeug dieser Kategorie insgesamt gut, aber seine technische Komplexität, insbesondere bei den 48V-Mild-Hybrid-Systemen und den PHEV, kann bei mangelhafter Wartung zu kostspieligen Ausfällen führen. Für die Dieselmotorisierungen (OM654 und OM656): Sie stellen eine ausgezeichnete Wahl dar, aufgrund ihres Drehmoments, ihrer Sparsamkeit und ihrer Langlebigkeit. Die Probleme sind hauptsächlich auf die Abgasreinigungssysteme (AdBlue, DPF, AGR) zurückzuführen, die bei allen modernen Dieseln üblich sind. Eine überwiegend auf der Straße basierende Nutzung und regelmäßige Wartung sind unerlässlich, um diese Probleme zu vermeiden. Die 6-Zylinder-Versionen (350 d, 400 d, 450 d) sind aufgrund ihres Fahrvergnügens besonders empfehlenswert. Kaufempfehlungen: * KAUFEN wenn die Wartungshistorie vollständig und bei einem Vertragshändler durchgeführt wurde und alle Hersteller-Rückrufe erledigt sind. Bevorzugen Sie Facelift-Modelle (2023+) aufgrund der Verbesserungen an den 48V- und PHEV-Systemen, oder die 6-Zylinder-Diesel, die als zuverlässig gel

Häufige Probleme

Dysfonctionnements du système AdBlue (SCR) Hoch
🔧 60 000 – 120 000 km
💶 500 – 1 800 €
Utiliser de l'AdBlue de qualité et éviter de rouler avec un réservoir vide.
Encrassement prématuré du Filtre à Particules (FAP/DPF) Mittel
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 800 – 2 500 €
Effectuer régulièrement des trajets longs à régime élevé pour favoriser la régénération.
Défaillance ou encrassement de la valve EGR Mittel
🔧 90 000 – 160 000 km
💶 400 – 900 €
Un nettoyage préventif peut prolonger sa durée de vie et éviter des pannes.
Problèmes de suspension pneumatique Airmatic (fuites, compresseur) Hoch
🔧 100 000 – 180 000 km
💶 800 – 2 800 €
Vérifier l'assiette du véhicule et être attentif aux bruits anormaux de la suspension.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel 180 – 300 €
Bremsen komplett 450 – 800 €
Geschätztes Jahresbudget 900 – 1 800 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.