Mercedes GLA H247 (2020 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.4/10

Mercedes-Benz GLA (H247) Der Mercedes-Benz GLA der zweiten Generation (Baureihe H247) markiert einen deutlichen Wandel gegenüber seinem Vorgänger (X156). Während die erste Generation eher wie eine höhergelegte A-Klasse wirkte, präsentiert sich der H247 als echtes Kompakt-SUV mit deutlich mehr Platz im Fond, einem größeren Kofferraum und einer aufrechteren Sitzposition. Er basiert auf der MFA2-Plattform (Modular Front Architecture) und ist eng mit der A-Klasse (W177) und dem GLB (X247) verwandt. Im Innenraum dominiert das hochmoderne MBUX-Infotainmentsystem mit seinen markanten Doppelbildschirmen. Ende 2023 erhielt der GLA ein Facelift (Modellpflege - MOPF), das dezente optische Retuschen, ein aktualisiertes MBUX-System der neuesten Generation und die Elektrifizierung aller reinen Verbrennu

✅ Stärken

Hervorragender Fahrkomfort und Geräuschisolierung (besonders mit adaptiven Dämpfern).
Der OM 654q Dieselmotor ist extrem sparsam, durchzugsstark und langlebig.
MBUX-Infotainmentsystem ist optisch und funktional (Sprachsteuerung) klassenführend.
Deutlich verbessertes Platzangebot im Fond und Kofferraum im Vergleich zum Vorgänger (X156).
Hohe Wertstabilität und sehr gute Verarbeitungsqualität im oberen Sichtbereich.

⚠️ Schwächen

Sehr hohes Preisniveau, sowohl bei der Anschaffung als auch bei den Optionen.
Klavierlack-Optik (Piano Black) in der Mittelkonsole zerkratzt extrem schnell und zieht Staub an.
Doppelkupplungsgetriebe (besonders das 7G-DCT bei den kleinen Benzinern) kann beim Anfahren und Rangieren ruckeln.
Hohe Ersatzteil- und Wartungskosten bei Mercedes-Benz Vertragswerkstätten.
Sicht nach hinten durch die breite C-Säule und das kleine Heckfenster eingeschränkt.

🎯 Fazit

Gesamtfazit Der Mercedes-Benz GLA (H247) ist ein ausgereiftes, luxuriöses Kompakt-SUV, das die Schwächen seines Vorgängers konsequent ausmerzt. Fokus Diesel (OM 654q): Wer regelmäßig lange Strecken fährt, findet im GLA 200 d oder 220 d den perfekten Begleiter. Der Motor ist ein Meisterwerk an Effizienz und Laufruhe für einen Vierzylinder-Diesel. Die Zuverlässigkeit ist hoch, sofern das Fahrzeug artgerecht (Langstrecke) bewegt wird, um Probleme mit dem DPF und dem AdBlue-System zu vermeiden. Das 8G-DCT harmoniert hervorragend mit dem Drehmoment des Diesels. Kaufempfehlung: Ein GLA 200 d (ab Baujahr 2021) bietet den besten Kompromiss aus Leistung, Verbrauch und Zuverlässigkeit. Wer hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist, sollte den Diesel jedoch strikt meiden und stattdessen zum GLA 200 (Benzin) oder zum Facelift-Modell (ab Ende 2023) mit Mild-Hybrid-Technik greifen, da dieses das Ruckeln des Getriebes beim Anfahren deutlich minimiert.