Der Mercedes-Benz GLA (Generation X156) markiert den Einstieg des Stern-Unternehmens in das hart umkämpfte Segment der kompakten Premium-SUVs. Basierend auf der MFA-Plattform (die mit der A-Klasse W176 und dem CLA geteilt wird), ähnelt er eher einer erhöhten Limousine als einem echten Geländewagen. Ende 2013 eingeführt, erhielt er 2017 ein Facelift (LED-Scheinwerfer ersetzten Bi-Xenon, neu gestaltete Stoßfänger, modernisiertes Multimediadisplay und Integration von Apple CarPlay/Android Auto). In puncto Zuverlässigkeit ist der GLA X156 insgesamt ein guter Schüler, erfordert jedoch eine strenge Wartung, insbesondere bezüglich seines 7G-DCT-Doppelkupplungsgetriebes und der Abgasreinigungskomponenten bei den Dieselmotoren (die den Großteil der Verkäufe in Europa ausmachen).
Der Mercedes GLA X156 ist eine gute Wahl für diejenigen, die das Mercedes-Emblem und -Design in einem kompakten Format suchen, ohne ein großes Ladevolumen zu benötigen. Für Käufer, die einen Diesel suchen: Der GLA 200 d (OM651) ist der beste Kompromiss aus Leistung und Zuverlässigkeit, vorausgesetzt, man prüft sorgfältig das Fehlen von Kettengeräuschen im Kaltstart und die Wartungshistorie des 7G-DCT-Getriebes. Der GLA 180 d ist sparsam, aber sein Motor aus Renault-Produktion erfordert den Wechsel des Zahnriemens. Vermeiden Sie Dieselmodelle, wenn Sie nur in der Stadt fahren (Verstopfung garantiert). In diesem Fall bevorzugen Sie einen GLA 200 Benziner, der besser geeignet und sehr zuverlässig ist, trotz einiger Schwächen beim Thermostat.