Mercedes CLS C257 (2018–2025) (2018 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.0/10

Die dritte Generation der Mercedes-Benz CLS, interner Code C257, wurde 2018 eingeführt und setzte die von ihren Vorgängern begonnene Tradition des „viertürigen Coupés“ fort. Basierend auf der Plattform der E-Klasse (W213) zeichnet sie sich durch ein fließenderes und puristischeres Design aus, das die modernen Stilcodes der Marke integriert. Als stilvollere und exklusivere Alternative zur E-Klasse positioniert, bietet sie eine Mischung aus Luxus, Technologie und Dynamik. Das Facelift von 2021 brachte kleinere ästhetische Retuschen, neue Personalisierungsoptionen und technologische Updates. Die CLS C257 ist bekannt für ihren Fahrkomfort, die Qualität ihrer Materialien und die Exzellenz ihrer Motorisierungen, insbesondere der Reihensechszylinder, sowohl Benziner als auch Diesel. Insgesamt ist

✅ Stärken

⚠️ Schwächen

🎯 Fazit

Die Mercedes CLS C257 ist ein sehr ausgereiftes Luxusfahrzeug, das ein unverwechselbares Design, erstklassigen Komfort und leistungsstarke sowie kultivierte Motorisierungen bietet. Ihre Zuverlässigkeit ist für ein Fahrzeug dieser Komplexität insgesamt gut, insbesondere mit den exzellenten Reihensechszylinder-Motoren (OM656 Diesel und M256 Benziner). Für Dieselmotorisierungen ist der CLS 400 d (OM656) die bevorzugte Wahl für seine Leistung, Laufruhe und bewährte Zuverlässigkeit, ideal für lange Fahrten. Der CLS 300 d (OM654) ist ein ausgezeichneter Kompromiss für eine gemischtere Nutzung, aber seien Sie vorsichtig mit dem AdBlue-System, wenn Sie viele Kurzstrecken fahren. Für Benzinmotorisierungen ist der CLS 450 (M256) eine kluge Wahl für seine Kultiviertheit und Leistung, mit einer Zuverlässigkeit, die mit den 6-Zylinder-Dieseln vergleichbar ist. Der AMG CLS 53 bietet sportliche Fahrgefühle, ohne die Zuverlässigkeit des M256 zu opfern. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie ein Exemplar mit einer vollständigen und transparenten Wartungshistorie, idealerweise bei Mercedes. Überprüfen Sie die ordnungsgemäße Funktion aller elektronischen Systeme und des 48V-Systems. Die Wartungs- und Reparat