Die zweite Generation der Mercedes-Benz CLS, interner Code C218, wurde 2010 eingeführt und folgte dem Pionier C219. Sie definierte weiterhin das Segment der viertürigen Coupés, indem sie die Eleganz eines Coupés mit der relativen Praktikabilität einer Limousine verband. Basierend auf der Plattform der E-Klasse (W212) zeichnet sie sich durch ihr fließendes und muskulöses Design aus. Ein Facelift erfolgte 2014, das ästhetische (Multibeam LED-Scheinwerfer, Kühlergrill) und technische Änderungen (neue Motorisierungen, Einführung des 9G-Tronic-Getriebes bei bestimmten Modellen) mit sich brachte. Der CLS C218 wird für seinen Komfort, seine Verarbeitungsqualität und seine Leistung geschätzt, aber seine Zuverlässigkeit kann je nach Motorisierung und Wartungshistorie erheblich variieren. Die Benzin
Der Mercedes CLS C218 ist ein Auto, das durch seinen Stil, Komfort und Prestige besticht. Sein Kauf sollte jedoch gut überlegt sein, insbesondere in Bezug auf die Benzinmotorisierungen. Die V6- und V8-Motoren (M276, M278, M157) können anfällig für kostspielige Probleme mit der Steuerkette und Öllecks sein. Eine einwandfreie Wartungshistorie und eine gründliche Überprüfung durch einen Mercedes-Spezialisten sind für diese Versionen absolut unerlässlich. Wenn Sie Zuverlässigkeit und ein besser kontrollierbares Wartungsbudget bevorzugen, sind die Dieselversionen (OM651, OM642) im Allgemeinen robuster, vorausgesetzt, die bekannten Probleme (Ölkühler beim V6, Einspritzdüsen beim 4-Zylinder) wurden behoben oder werden überwacht. Der CLS 250 CDI/d ist eine gute Wahl für Vielfahrer, die auf den Verbrauch achten. Der CLS 350 CDI/d bietet einen hervorragenden Kompromiss aus Leistung und Zuverlässigkeit. Die Benzinversionen sind zwar leistungsstark, aber Liebhabern vorbehalten, die bereit sind, potenziell hohe Wartungskosten zu tragen. Das Facelift von 2014 brachte Verbesserungen, insbesondere das 9G-Tronic-Getriebe, löste aber nicht alle Probleme, die den M276/M278-Motoren eigen sind. Verhand