Mercedes-Benz CLS (C218 / X218) Die zweite Generation des Mercedes CLS (C218 für das 4-türige Coupé, X218 für den 2012 eingeführten, neuartigen Shooting Brake) hatte die schwierige Aufgabe, dem Pionier C219 nachzufolgen. Muskulöser, besser verarbeitet und technologisch auf dem neuesten Stand, markiert diese Generation eine bedeutende Entwicklung in Bezug auf Fahrverhalten und mechanische Effizienz. Das Facelift von 2014 (Phase 2) brachte kleinere ästhetische Retuschen, aber wichtige technische Weiterentwicklungen: Einführung des 9-Gang-Automatikgetriebes (9G-Tronic), adaptive Multibeam LED-Scheinwerfer und ein Update des Infotainmentsystems. Obwohl sich die Benutzeranfrage auf Diesel-Motorisierungen konzentriert (die den Großteil der Verkäufe in Europa ausmachten), deckt dieses Datenblatt
Der Mercedes CLS C218 ist eine hervorragende Langstreckenmaschine, die einen außergewöhnlichen Kompromiss zwischen Komfort, Stil und Dynamik bietet. Für einen Dieselkauf : Der CLS 350d (V6) ist die königliche Wahl. Seine Fahrfreude passt perfekt zum Anspruch des Fahrzeugs. Es muss jedoch unbedingt überprüft werden, ob die Dichtungen des Ölkühlers ersetzt wurden (ansonsten Rechnung von 1500 bis 2500 €). Der CLS 250d (4-Zylinder) ist sparsamer im Verbrauch, aber sein rauer Klang und das Risiko einer teuren Steuerkette (Motor muss ausgebaut werden) trüben das Bild. Bevorzugen Sie ein Facelift-Modell (nach 2014) mit dem 9G-Tronic Getriebe, einer 100%igen Wartungshistorie vom Händlernetz oder einem anerkannten unabhängigen Spezialisten, und planen Sie ein Vorsorgebudget für die Airmatic-Federung ein.