Mercedes Classe S W223 (2020 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.4/10

Die Mercedes-Benz S-Klasse (Generation W223) repräsentiert den Gipfel von Luxus und Technologie innerhalb der Marke mit dem Stern. Ende 2020 eingeführt, markiert sie einen großen technologischen Umbruch mit der Einführung des MBUX 2.0 Systems, eines riesigen zentralen OLED-Bildschirms, bündiger Türgriffe und einer Hinterachslenkung (bis zu 10 Grad). Obwohl sich die Industrie in Richtung Elektromobilität orientiert (eine Rolle, die dem EQS zufällt), behält die W223 ein Verbrenner-Angebot auf höchstem Niveau. Die Dieselmotorisierung (Reihensechszylinder OM656) nimmt dabei einen besonderen Platz ein, insbesondere in Europa, und bietet eine bemerkenswerte Laufruhe, ein gewaltiges Drehmoment und eine beeindruckende Effizienz für Vielfahrer, was diese Limousine in die Lage versetzt, Europa mit n

✅ Stärken

⚠️ Schwächen

🎯 Fazit

Die Mercedes S-Klasse W223 bleibt die unbestrittene Königin der Limousinen. Wenn Sie mehr als 25.000 km pro Jahr fahren, ist die Dieselmotorisierung (S 350 d oder S 400 d) die absolute Wahl. Der OM656-Motor ist ein Meisterwerk an Zuverlässigkeit und Effizienz, das allein schon den Kauf dieses Modells rechtfertigt. Die elektronische Komplexität der W223 erfordert jedoch Vorsicht: Bevorzugen Sie ein Modell ab 2022 (die Modelle 2020-2021 hatten mit den Kinderkrankheiten des MBUX 2.0 Systems zu kämpfen) und verlangen Sie eine lückenlose Wartungshistorie im offiziellen Netzwerk. Eine Garantieverlängerung wird dringend empfohlen, um mögliche Risiken im Zusammenhang mit der Komfortausstattung (bündige Türgriffe, Luftfederung, Bildschirme) abzudecken.

Häufige Probleme

Dysfonctionnements du système d'infodivertissement MBUX Niedrig
🔧 Dès l'acquisition – 50 000 km
💶 0 – 300 € (souvent résolu par mise à jour logicielle, hors garantie diagnostic)
Vérifier les mises à jour logicielles et la réactivité du système.
Défaillance des capteurs NOx ou du système AdBlue/SCR Mittel
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 500 – 1 500 €
Assurer un entretien régulier et utiliser un AdBlue de qualité.
Encrassement du filtre à particules (FAP/DPF) Mittel
🔧 100 000 – 200 000 km (selon usage)
💶 800 – 2 500 € (régénération forcée ou remplacement)
Privilégier les longs trajets réguliers pour permettre la régénération.
Problèmes électriques mineurs (capteurs, modules) Niedrig
🔧 50 000 – 120 000 km
💶 200 – 800 €
Vérifier l'historique des diagnostics électroniques.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel 200 – 350 €
Bremsen komplett 800 – 1 500 €
Geschätztes Jahresbudget 1 200 – 2 500 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.