Die Mercedes-Benz E-Klasse der fünften Generation (W213 für die Limousine, S213 für den Kombi, C238/A238 für Coupé/Cabriolet) markiert einen wichtigen technologischen Wendepunkt für die Marke mit dem Stern. 2016 eingeführt und 2020 (Phase 2) überarbeitet, führt sie das berühmte 'Widescreen Cockpit' und fortschrittliche teilautonome Fahrassistenzsysteme ein. Unter der Haube debütiert die brandneue Familie modularer Aluminium-Dieselmotoren (OM654 als 4-Zylinder, dann OM656 als Reihen-6-Zylinder), die die alternden OM651 und OM642 ersetzen. Obwohl sich der Markt in Richtung Hybrid und Benziner bewegt, bleibt die E-Klasse W213 dank ihrer Dieselmotoren (insbesondere der E 220 d), die ein außergewöhnliches Verhältnis von Leistung zu Verbrauch bieten, eine absolute Referenz für Vielfahrer. Die Fe
Die Mercedes E-Klasse W213 ist eine außergewöhnliche Reiselimousine, die besonders in ihren Dieselvarianten glänzt. Der OM654-Motor (E 220 d) bietet einen idealen Kompromiss, aber es sollten unbedingt Modelle bevorzugt werden, die nach Ende 2018 produziert wurden, um die schwerwiegenden Probleme mit Schlepphebeln und Wasserpumpe der ersten Serien zu vermeiden. Der 6-Zylinder-Diesel (OM656) ist ein Meisterwerk an Zuverlässigkeit und Fahrkultur. Die Plug-in-Hybrid-Versionen (PHEV) sind steuerlich interessant, beeinträchtigen aber den Kofferraum zu stark. Beim Gebrauchtwagenkauf ist eine lückenlose Wartungshistorie im Mercedes-Netzwerk angesichts der elektronischen und mechanischen Komplexität nicht verhandelbar.