Die Mercedes-Benz E-Klasse (Generation W213 für die Limousine, S213 für den Kombi, C238/A238 für Coupé/Cabriolet) repräsentiert den Archetyp der Premium-Reiselimousine (Segment E). 2016 eingeführt und 2020 überarbeitet, markierte sie einen großen technologischen Bruch mit der Einführung des 'Widescreen Cockpit' (Doppelbildschirm) und modernster teilautonomer Fahrassistenzsysteme. Bekannt für ihren imperialen Komfort, insbesondere mit der Luftfederung Air Body Control, führte sie auch die neue Familie modularer Motoren ein (OM654 als Diesel, M256 als Benziner). Das Facelift von 2020 brachte das MBUX Multimediasystem, eine weit verbreitete Mildhybridisierung (48V) bei den Benzinmotoren und eine neu gestaltete Frontpartie. Es ist ein äußerst ausgereiftes Fahrzeug, dessen elektronische Komplex
Die Mercedes E-Klasse W213 ist eine meisterhafte Reiselimousine, die ihre Rolle als Kilometerfresser hervorragend erfüllt. Wenn Sie eine Diesel-Reiselimousine suchen, ist der E 220 d (OM654) eine ausgezeichnete Wahl, die einen lächerlich geringen Verbrauch mit einer soliden mechanischen Zuverlässigkeit (trotz der üblichen AdBlue-Sensoren) verbindet. Bei den Benzinern sind die V6-Versionen (E 400) die robustesten. Achtung Gefahr : Die mikrohybriden Benzinversionen (MHEV 48V - E 200, E 300, E 450, E 53 AMG ab 2019/2020) leiden unter einer ungewöhnlich hohen Ausfallrate im Zusammenhang mit der 48V-Batterie. Wenn Sie ein überarbeitetes Benzinmodell ins Auge fassen, verlangen Sie den Nachweis, dass das 48V-System zuverlässig gemacht wurde (kürzlicher Hardware-Austausch). Der Kauf eines W213 erfordert in jedem Fall eine solide Garantie oder ein entsprechendes Wartungsbudget, um elektronische Launen zu beheben.