Die Mercedes-Benz E-Klasse der Baureihe W211 (Limousine) und S211 (T-Modell/Kombi) gilt als eines der elegantesten Modelle der jüngeren Mercedes-Geschichte. Sie löste den rostanfälligen Vorgänger W210 ab und brachte erhebliche Verbesserungen bei der Verarbeitungsqualität und Rostvorsorge. Positionierung: Obere Mittelklasse (Premium). Entwicklung: Die Bauzeit teilt sich strikt in zwei Phasen: Vor-Facelift (2002–2006) und Facelift / Modellpflege oder 'MOPF' (2006–2009). Die frühen Modelle litten unter massiven Elektronikproblemen und dem fehleranfälligen SBC-Bremssystem (Sensotronic Brake Control). Mit der Modellpflege 2006 wurde die SBC-Bremse durch ein konventionelles System ersetzt, und die W211 reifte zu einem äußerst zuverlässigen Fahrzeug. Fokus Benziner: Die Benzinmotoren reichen vom
Die Mercedes E-Klasse W211 ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. Modelle vor dem Facelift (2002–2006) bergen durch die SBC-Bremse und Elektronik-Macken hohe finanzielle Risiken, es sei denn, man wählt einen E 240 / E 320 / E 500 (M112/M113) bei dem die SBC-Einheit bereits nachweislich erneuert wurde. Der absolute Kauftipp ist ein Facelift-Modell (MOPF ab Mitte 2006) ohne SBC-Bremse. Wer einen Benziner sucht, sollte entweder zum späten E 350 / E 500 (ab Baujahr 2008, wenn das Kettenrad-Problem ab Werk gelöst ist) greifen, oder einen gepflegten E 200 Kompressor wählen, bei dem die Steuerkette bereits gewechselt wurde. Ein gut gewarteter W211 MOPF ist einer der besten und komfortabelsten Langstreckenwagen seiner Zeit.