Die Mercedes-Benz E-Klasse (W211 als Limousine, S211 als Kombi) ist ein ikonisches Reisefahrzeug der 2000er Jahre. Ihre Geschichte teilt sich in zwei unterschiedliche Kapitel. Die Phase 1 (2002-2006) litt unter schwerwiegenden Kinderkrankheiten, insbesondere im Zusammenhang mit der Bordelektronik und dem by-wire-Bremssystem SBC (Sensotronic Brake Control), dessen Austausch sehr kostspielig war. Das Facelift (Phase 2, Mitte 2006-2009) behob fast alle dieser Mängel: Aufgabe des SBC zugunsten einer klassischen hydraulischen Bremse, Verbesserung der Fertigungsqualität und Einführung neuer Motorisierungen (V6-Diesel OM642). Als Gebrauchtwagen ist die Phase 2 ein Zuverlässigkeitsmodell, das besonders bei Taxifahrern wegen seiner 4-Zylinder-Dieselmotoren (OM646) beliebt ist, die über 500.000 km e
⚖️ Expertenurteil Die Mercedes E-Klasse W211 ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Meiden Sie Modelle der Phase 1 (2002-2005), es sei denn, das SBC-Modul, der Kühler und die Federung wurden kürzlich mit Rechnungen belegt ersetzt. Dagegen ist die Phase 2 (2006-2009) eines der besten Reisefahrzeuge ihrer Zeit. Für einen sorgenfreien Kauf bevorzugen Sie einen E 220 CDI (OM646) für absolute Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit, oder einen E 320 CDI (OM648 in Phase 1, wenn zuverlässig gemacht, oder OM642 in Phase 2 mit erneuerter Öldichtung) für den Fahrspaß. Vermeiden Sie unbedingt die V8-Diesel (E400/E420 CDI), die finanzielle Fass ohne Boden sind. Bei den Benzinern sind die alten V6/V8 (M112/M113) unzerstörbar, während die M272/M273 eine strenge Überprüfung der Seriennummer erfordern, um den Ausgleichswellenfehler zu vermeiden.