Mercedes Classe B W246 (2011 – 2018)

Zuverlässigkeitsscore : 8.2/10

Die Mercedes-Benz B-Klasse (W246) stellt einen großen Bruch mit der Vorgängergeneration (W245) dar. Vorbei ist der 'Sandwich'-Boden: Der W246 basiert auf der MFA-Plattform (Modular Front Architecture), die er sich mit der A-Klasse (W176) teilt. Diese Änderung senkt den Schwerpunkt, verbessert das Fahrverhalten drastisch und modernisiert den Innenraum. Als Premium-Kompaktvan positioniert, richtet er sich an Familien, die das Stern-Emblem mit großzügigem Platzangebot suchen. Eine Modellpflege (Facelift) erfolgte Ende 2014, die ästhetische Retuschen (LED-Scheinwerfer), einen modernisierten Infotainment-Bildschirm und eine Aktualisierung der Bezeichnungen (aus 'CDI' wird 'd') mit sich brachte. Insgesamt ist der W246 ein sehr ausgereiftes und deutlich zuverlässigeres Fahrzeug als sein Vorgänger

✅ Stärken

Hervorragendes Platzangebot und Kofferraumvolumen (488 bis 1547 Liter) für die Fahrzeuggröße
Deutlich verbesserte Verarbeitungsqualität und Innenraumgestaltung im Vergleich zum W245
Sehr zufriedenstellende Gesamtzuverlässigkeit, insbesondere bei den Benzinmotoren und dem kleinen Diesel OM607
Sicheres und dynamisches Fahrverhalten
Serienmäßige aktive Sicherheitsausstattung (Collision Prevention Assist)

⚠️ Schwächen

Etwas straffer Federungskomfort, besonders mit AMG-Paket oder 18-Zoll-Felgen
7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe manchmal zögerlich oder mit Ruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten
Geräuschdämmung der Dieselmotoren OM651 (2.1L) bei Beschleunigung verbesserungswürdig
Hohe Wartungskosten im Mercedes-Benz-Netz für ein Familienfahrzeug
Mäßige Sicht nach hinten (Rückfahrkamera dringend empfohlen)

🎯 Fazit

Die Mercedes B-Klasse W246 ist eine ausgezeichnete Wahl für Familien, die ein kompaktes, geräumiges und gut verarbeitetes Fahrzeug suchen. Entgegen dem manchmal launischen Ruf von Vans weist der W246 eine sehr solide Zuverlässigkeitsbilanz auf. Für Diesel: Die rationalste Wahl ist der B 180 d (OM607). Obwohl er ursprünglich von Renault stammt, wurde er perfekt zuverlässig gemacht und seine Wartungskosten (außerhalb des MB-Netzes) sind angemessen. Vielfahrer werden den B 200 d oder B 220 d (OM651) für ihre Langstreckentauglichkeit auf der Autobahn bevorzugen, müssen aber auf die Wartung der Steuerkette und des Automatikgetriebes achten. Für Benziner: Die Versionen B 180 und B 200 sind ausgezeichnete Kompromisse, sehr zuverlässig und an die aktuellen Umweltnormen (ZFE) angepasst. Mit einem aktuellen Wartungsheft bedenkenlos kaufen.

Häufige Probleme

Encrassement du FAP (Filtre à Particules Diesel) Mittel

🔧 100 000 – 200 000 km

💶 1 000 – 2 500 € (remplacement)

Privilégier les longs trajets réguliers pour éviter l'encrassement.

Dysfonctionnement de la vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) Mittel

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 400 – 800 € (remplacement)

Une conduite souple et des décrassages réguliers peuvent prolonger sa durée de vie.

Problèmes de capteurs NOx ou du système AdBlue Hoch

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 300 – 1 500 € (selon le composant)

Utiliser uniquement de l'AdBlue de qualité et éviter de rouler réservoir vide.

Usure ou défaillance des injecteurs de carburant Hoch

🔧 150 000 – 250 000 km

💶 300 – 600 € par injecteur

Utiliser un carburant de qualité et un additif nettoyant préventif.

Dysfonctionnement de la boîte automatique 7G-DCT (mécatronique) Hoch

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 1 500 – 3 000 €

Vérifier l'historique d'entretien de la boîte, vidange régulière essentielle.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel	150 – 250 €
Steuerkette	1 500 – 2 500 €
Bremsen komplett	400 – 800 €
Geschätztes Jahresbudget	800 – 1 500 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.