Die zweite Generation der Mercedes-Benz A-Klasse (W169 für den 5-Türer, C169 für den 3-Türer) übernimmt und perfektioniert die atypische „Sandwichboden“-Architektur ihres Vorgängers (W168). Diese technische Wahl bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Abmessungen zu Raumangebot und eine erstklassige passive Sicherheit (der Motor gleitet bei einem Frontalaufprall unter den Fahrgastraum). Diese Kompaktheit hat jedoch ihren Preis: Die mechanische Zugänglichkeit ist katastrophal, wodurch selbst kleinste Eingriffe an den Peripheriegeräten (Anlasser, Lichtmaschine, Klimakompressor) extrem arbeitsintensiv und teuer werden, da oft der Motorträger abgesenkt werden muss. Nach dem Facelift 2008 (Phase 2) wurden die schwerwiegenden Korrosionsprobleme an den Türen und Klappen behoben und die Innenr
Die Mercedes A-Klasse W169 ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für eine Benzinmotorisierung (A 150/160 oder A 170/180) mit Schaltgetriebe und ab Baujahr 2008 entscheiden, erwerben Sie einen extrem zuverlässigen, geräumigen und unverwüstlichen Premium-Kleinwagen. Dagegen sollten Sie unbedingt die Versionen mit dem automatischen CVT-Getriebe (Autotronic) meiden, dessen wiederkehrende Defekte oft den Restwert des Fahrzeugs übersteigen. Die Diesel sind für den Stadtverkehr aufgrund von Verkokung und den exorbitanten Arbeitskosten für den Austausch von Verschleißteilen (Glühkerzen, Injektoren) zu vermeiden.