Die Mercedes-Benz A-Klasse der zweiten Generation (W169) behält die atypische „Sandwich“-Architektur ihres Vorgängers (W168 bei), die ein außergewöhnliches Verhältnis von Innenraum zu Außenmaßen (3,83 m Länge) und eine hohe passive Sicherheit bietet. Erhältlich als 3-Türer (C169) und 5-Türer (W169), positioniert sie sich als Premium-Stadtwagen mit Monocab-Karosserie. Das Facelift zur Modellpflege (Phase 2) im Frühjahr 2008 ist entscheidend: Es behebt zahlreiche Kinderkrankheiten, insbesondere schwere Korrosionsprobleme an den Öffnungen, und verbessert die wahrgenommene Qualität. Obwohl das Auto praktisch ist, macht seine Architektur jede mechanische Intervention komplex und teuer (der Motor ist unter dem Boden geneigt).
Die Mercedes A-Klasse W169 ist ein Auto, das die Meinungen spaltet. Ihr Ingenieurkonzept ist für den Benutzer brillant (Platz, Sicherheit), aber im Falle einer Panne aufgrund der mechanischen Unzugänglichkeit bestrafend für den Geldbeutel. Wenn Sie einen Diesel (OM640) suchen: Bevorzugen Sie unbedingt eine überarbeitete Version (Phase 2, nach 2008) mit Schaltgetriebe und einer einwandfreien Wartungshistorie, und meiden Sie Exemplare, die ausschließlich in der Stadt gefahren wurden (Verschmutzung garantiert). Die Benzinversionen mit Schaltgetriebe bleiben die sicherste Wahl für dieses Modell. Das CVT-Getriebe ist zu vermeiden, es sei denn, die Platine wurde bereits von einem Spezialisten ersetzt.