Der Mazda MX-5 der vierten Generation (ND) markiert eine Rückkehr zu den Wurzeln des legendären Roadsters. Mit einem drastisch reduzierten Gewicht (teilweise unter 1.000 kg) und kompakteren Abmessungen als sein Vorgänger (NC) verkörpert er die Jinba Ittai-Philosophie (Einheit von Reiter und Pferd) in Perfektion. Entwicklung & Facelifts: - ND1 (2015–2018): Markteinführung mit 1.5L (131 PS) und 2.0L (160 PS) Skyactiv-G Saugmotoren. - RF (Retractable Fastback) (2017): Einführung der Targa-ähnlichen Version mit elektrischem Klappdach. - ND2 (2018–2023): Großes technisches Update. Der 2.0L Motor wurde stark überarbeitet (184 PS, höhere Maximaldrehzahl), Lenkrad nun auch in der Tiefe verstellbar. - ND3 (2024+): Leichtes Facelift mit neuem Infotainment-System (Mazda Connect 2), asymmetrischem Spe
Der Mazda MX-5 ND ist einer der zuverlässigsten und puristischsten Sportwagen auf dem heutigen Markt. Die Saugmotoren (Skyactiv-G) sind mechanisch extrem robust und langlebig. Kaufempfehlung: - Der 1.5L (131/132 PS) ist der Geheimtipp für Landstraßen: Er ist drehfreudig, leicht und völlig frei von den Getriebeproblemen der frühen 2.0L-Modelle. - Wer mehr Leistung sucht, sollte unbedingt zum 2.0L ND2 (ab 2018, 184 PS) greifen. Dieser Motor ist ein Meisterwerk, und das Getriebe wurde ab Werk verstärkt. - Vorsicht ist geboten bei frühen 2.0L ND1 (160 PS, 2015-2017), insbesondere wenn diese auf Rennstrecken bewegt wurden. Hier drohen teure Getriebeschäden. Insgesamt ein absoluter Kauftipp ('ACHETER'), sofern man in den Innenraum passt und mit dem begrenzten Kofferraum leben kann.