Die Mazda MX-5 der vierten Generation (Codename ND) markiert eine glänzende Rückkehr zu den Wurzeln des meistverkauften Roadsters der Welt. Kürzer, tiefer und um etwa 100 kg leichter als die Vorgängergeneration (NC), knüpft sie an den ursprünglichen Geist des NA von 1989 an. Erhältlich mit Stoffverdeck (Soft Top) oder mit einem versenkbaren Hardtop (RF - Retractable Fastback) seit 2017, basiert sie auf einer Heckantriebsarchitektur mit längs eingebautem Frontmotor. Die Baureihe gliedert sich in drei inoffizielle, aber von Enthusiasten anerkannte Phasen: ND1 (2015-2018), ND2 (2019-2023, mit einer umfassenden Überarbeitung des 2.0L Motors von 160 auf 184 PS und der Hinzufügung eines in der Tiefe verstellbaren Lenkrads) und ND3 (2024+, mit einem neuen Infotainmentsystem, einem asymmetrischen
Der Mazda MX-5 ND ist ein wahres Meisterwerk der Ingenieurskunst und eines der zuverlässigsten Sportwagen auf dem Markt. Die Skyactiv-G Saugmotoren sind Musterbeispiele an Robustheit, die hohe Kilometerleistungen ohne Murren verkraften, vorausgesetzt, die regelmäßige Wartung wird eingehalten. Der einzige wirkliche Schwachpunkt dieser Generation betrifft die Anfälligkeit des Schaltgetriebes bei den 2.0L Modellen mit 160 PS (2015-2016) bei intensivem Gebrauch. Wenn Sie ein Auto für Ausfahrten suchen, ist der 1.5L eine perfekte Wahl, unverwüstlich und spritzig. Wenn Sie Leistung oder Trackdays anstreben, sollten Sie unbedingt eine ND2-Version (2.0L 184 PS ab 2019) bevorzugen, die die Kinderkrankheiten des Getriebes behebt und einen transformierten Motor bietet. In jedem Fall ist es ein sehr empfehlenswerter Kauf aus Leidenschaft, gepaart mit einer rationalen Wahl dank seiner geringen Betriebskosten.