Die Mazda MX-5 der vierten Generation (ND) markiert eine meisterhafte Rückkehr zu den Wurzeln für den meistverkauften Roadster der Welt. Kürzer, tiefer und um etwa 100 kg leichter als die Vorgängergeneration (NC), knüpft sie wieder an die Jinba Ittai-Philosophie (die Einheit von Reiter und Pferd) an. Im Jahr 2015 als Soft-Top-Version eingeführt, wurde sie 2016/2017 von der RF (Retractable Fastback)-Version mit versenkbarem Hardtop ergänzt. Das Modell erfuhr Ende 2018 (ND2) eine größere Weiterentwicklung mit einer Überarbeitung des 2.0L-Motors (von 160 auf 184 PS) und der Hinzufügung der Lenkradtiefenverstellung. Ein technologisches und dynamisches Update (ND3) erfolgte 2024 (neues Display, asymmetrisches Differential, DSC-Track-Modus). Insgesamt ist der MX-5 ND eine absolute Referenz in pu
Der Mazda MX-5 ND ist ein wahres Meisterwerk der Ingenieurskunst und eines der zuverlässigsten Sportwagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wenn Ihr Budget es zulässt, ist die Version 2.0L ND2 (184 PS, ab Ende 2018) die ultimative Wahl: Sie behebt die Getriebeschwächen des ND1 und bietet gleichzeitig einen Motor mit bissigem Charakter. Der 1.5L (131/132 PS) sollte jedoch keinesfalls unterschätzt werden: Er ist unverwüstlich, leichter an der Vorderachse und bietet immensen Fahrspaß bei legalen Geschwindigkeiten. Die einzige Version, die zur Vorsicht mahnt, ist der 2.0L ND1 (160 PS) der Baujahre 2015-2016, wenn er auf der Rennstrecke eingesetzt wurde, aufgrund der bekannten Anfälligkeit seines Schaltgetriebes. In jedem Fall ist es ein sehr empfehlenswerter Kauf aus Leidenschaft.