Die dritte Generation des Mazda MX-5 (Code NC) markiert eine bedeutende Entwicklung für den berühmten Roadster. Basierend auf einer verkürzten Plattform des Mazda RX-8 ist er steifer, sicherer und geräumiger als seine Vorgänger (NA und NB), obwohl er etwas an Gewicht zulegt. Im Jahr 2006 wurde erstmals die Option eines elektrisch versenkbaren Hardtops (PRHT - Power Retractable Hard Top) eingeführt, das einen immensen Erfolg feierte. Die Karriere des NC gliedert sich in drei Phasen: den NC1 (2005-2008), den NC2 (2009-2012), der wesentliche mechanische (geschmiedeter Motor beim 2.0, überarbeitetes Getriebe) und ästhetische Verbesserungen mit sich brachte, und den NC3 (2013-2015) mit kleineren Überarbeitungen (Frontstoßstange, aktive Motorhaube für Fußgängerschutz). Insgesamt ist es ein äußer
Der Mazda MX-5 NC ist zweifellos der ausgewogenste und alltagstauglichste Roadster seiner Baureihe, besonders in seiner Hardtop-Version (PRHT). Seine mechanische Zuverlässigkeit ist ausgezeichnet, vorausgesetzt, der Ölstand wird sorgfältig überwacht. Die ideale Wahl ist eine 2.0L Phase 2 Version (NC2, ab 2009), die von einem geschmiedeten Motor und einem verbesserten Getriebe profitiert. Der Kauf sollte jedoch an eine gründliche Inspektion des Unterbodens geknüpft sein: Rost ist der einzige wahre Feind dieses Autos. Wenn das Fahrwerk intakt und die Abläufe frei sind, ist es ein leidenschaftlicher Kauf ohne größere finanzielle Risiken.