Mazda MX-5 II (NB) (1998 – 2005)

Zuverlässigkeitsscore : 8.2/10

Der Mazda MX-5 der zweiten Generation (interner Code NB) trat 1998 das schwere Erbe des legendären NA an. Die markanteste optische Änderung war der Verzicht auf die Klappscheinwerfer zugunsten von feststehenden Leuchten (aus Gründen des Fußgängerschutzes und der Aerodynamik). Der NB behielt das klassische Frontmotor-Heckantrieb-Layout bei, bot jedoch eine steifere Karosserie, eine beheizbare Heckscheibe aus Glas (statt Kunststoff) und ein etwas geräumigeres Interieur. Im Jahr 2001 erhielt das Modell ein umfangreiches Facelift (NB-FL), das überarbeitete Sitze, eine aggressivere Frontpartie, weiße Zifferblätter, eine nochmals versteifte Karosserie und variable Ventilsteuerung (VVT) für den 1.8-Liter-Motor brachte. Mechanisch gilt der NB als nahezu unzerstörbar. Sein größter und oft tödlicher

✅ Stärken

Hervorragendes Fahrverhalten und perfekte Gewichtsverteilung (50:50).
Mechanische Zuverlässigkeit der Motoren und Getriebe ist überragend.
Sehr direkte Lenkung und knackige Kurze-Wege-Schaltung.
Günstige Ersatzteile und riesiger Aftermarket (Tuning & OEM).
Große, hilfsbereite Community und viel Dokumentation für Selberschrauber.
Glasheckscheibe mit Heizung (im Gegensatz zum NA).

⚠️ Schwächen

MASSIVES Rostproblem (Längsträger, Schweller, Radläufe).
Sehr lautes Geräuschniveau im Innenraum bei Autobahntempo.
Kleine Kabine (Fahrer über 1,85 m haben oft Platzprobleme).
Kein ESP verfügbar (nur ABS), erfordert Respekt bei Nässe.
Verdeckverschleiß (Risse an den Knickstellen, verstopfte Wasserabläufe).

🎯 Fazit

Der Mazda MX-5 NB ist einer der besten puristischen Roadster aller Zeiten. Mechanisch ist er ein Musterknabe an Zuverlässigkeit, der bei minimaler Pflege problemlos Laufleistungen jenseits der 250.000 km erreicht. Das alles entscheidende Kriterium beim Kauf ist jedoch der Rost. Ein günstiger NB mit durchgerosteten Längsträgern und Schwellern wird schnell zum finanziellen Totalschaden. Kaufen Sie das Exemplar mit der besten Karosserie, nicht das mit dem stärksten Motor oder der geringsten Laufleistung. Eine Hohlraumversiegelung (z.B. Mike Sanders oder Fluid Film) ist nach dem Kauf absolute Pflicht.