Die zweite Generation des Mazda MX-5, Codename NB (1998-2000) und nach dem Facelift NBFL (2001-2005), folgt auf den legendären NA. Aufgrund der Fußgängerschutzvorschriften wurden die Klappscheinwerfer zugunsten fester Scheinwerfer aufgegeben, wobei die Jinba Ittai-Philosophie (die Einheit von Reiter und Pferd) beibehalten wurde. Steifer, aerodynamischer und mit einer echten Glasheckscheibe (serienmäßig bei den meisten Ausstattungsvarianten) ausgestattet, gewinnt er an Komfort, ohne seine Agilität einzubüßen. Mechanisch ist er ein Modell von außergewöhnlicher Zuverlässigkeit. Sein Ruf wird jedoch durch ein großes und wiederkehrendes Problem stark beeinträchtigt: die strukturelle Korrosion. Es ist ein Auto für Enthusiasten, dessen Kauf von einer strengen Inspektion des Unterbodens abhängig g
Der Mazda MX-5 NB ist ein fantastischer Sportwagen, der ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis in Bezug auf Fahrspaß und mechanische Zuverlässigkeit bietet. Die 1.6- und 1.8-Liter-Motoren sind Musterbeispiele an Robustheit, die mit grundlegender Wartung problemlos über 300.000 km erreichen können. Der Kauf eines NB lässt sich jedoch auf ein einziges Wort reduzieren: ROST. Die Mechanik sollte bei der Besichtigung nur ein sekundäres Kriterium sein. Wenn die vorderen Längsträger oder die Schweller angegriffen sind, übersteigen die Karosseriekosten oft den Wert des Autos. Bevorzugen Sie ein gesundes Exemplar, auch wenn es teurer ist, oder ein Modell aus einer trockenen Region importiert. Wenn das Fahrgestell intakt ist, ist es ein Kauf mit geschlossenen Augen.