Der Mazda MX-5 der zweiten Generation (interner Code NB) trat 1998 in die großen Fußstapfen des legendären NA. Er verlor zwar die ikonischen Klappscheinwerfer zugunsten einer besseren Aerodynamik und Fußgängersicherheit, behielt aber das puristische Frontmotor-Heckantrieb-Layout bei. Der NB bietet eine steifere Karosserie, eine beheizbare Heckscheibe aus Glas (statt Kunststoff) und ein etwas moderneres Interieur. Im Jahr 2001 gab es ein umfangreiches Facelift (NB-FL), das geänderte Scheinwerfer, neue Sitze, eine nochmals versteifte Karosserie und den 1.8-Liter-Motor mit variabler Ventilsteuerung (VVT) brachte. Mechanisch gilt der NB als nahezu unzerstörbar, sein größter und oft tödlicher Feind ist jedoch der Rost.
Der Mazda MX-5 NB ist einer der puristischsten und spaßigsten Roadster, die je gebaut wurden. Mechanisch sind die Fahrzeuge wahre Dauerläufer; Laufleistungen weit über 200.000 km sind für die Motoren bei minimaler Pflege kein Problem. Das alles entscheidende Kriterium beim Kauf ist jedoch der Rost. Ein günstiger MX-5 mit durchgerosteten Längsträgern und Schwellern wird schnell zum finanziellen Totalschaden. Kaufen Sie immer das Modell mit der besten Karosserie, nicht das mit dem besten Motor oder der geringsten Laufleistung. Wenn Sie ein rostfreies oder gut geschweißtes Exemplar finden und es sofort hohlraumversiegeln, erhalten Sie einen fantastischen, wertstabilen Klassiker.