Die Mazda MX-5 der ersten Generation (Codename NA), in Nordamerika auch als Miata und in Japan als Eunos Roadster bekannt, ist eine Ikone der Automobilgeschichte. 1989 eingeführt, belebte sie das Segment der kleinen Sportroadster (inspiriert von britischen Roadstern der 60er Jahre wie dem Lotus Elan) wieder, indem sie die legendäre japanische Zuverlässigkeit einbrachte. Berühmt für ihre Klappscheinwerfer (Pop-up Headlights), ihr geringes Gewicht (ca. 950 kg) und ihre Jinba Ittai-Philosophie (die Einheit von Reiter und Pferd), bietet die NA ein pures, kommunikatives Fahrerlebnis mit Heckantrieb. Heute ist sie ein sehr begehrtes Sammlerfahrzeug. Ihre mechanische Zuverlässigkeit ist außergewöhnlich, aber ihr größter Feind, angesichts ihres Alters, bleibt die Korrosion.
Der Mazda MX-5 NA ist ein Meisterwerk erschwinglicher Automobiltechnik. Mechanisch ist er ein als Ballerina verkleideter Panzer: Die B6- und BP-Motoren sind nahezu unzerstörbar, wenn sie mit einem Minimum an Sorgfalt gewartet werden. Sein fortgeschrittenes Alter macht jedoch eine Karosserieinspektion unerlässlich. Rost ist der einzige wirkliche Grund für Probleme. Wenn Sie ein gesundes Exemplar finden (oder eines, das bereits fachgerecht an den Schwellern und Längsträgern restauriert wurde), greifen Sie zu. Bevorzugen Sie ein 1.6-Modell mit 115 PS (nach 1991, um den SNC zu vermeiden) für die ursprüngliche Reinheit, oder einen 1.8 für mehr Vielseitigkeit und das Torsen-Differenzial.